初山翔がエスケープ　20%の激坂バトルでログリッチェ勝利し、トーマスが首位に

ティレーノ〜アドリアティコ第3ステージの今大会最長丘陵コースで初山翔が逃げに乗ってチームメイトの山岳賞獲得をサポート。最大勾配20%の激坂フィニッシュでプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア、ロットNLユンボ）が勝利した。

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逃げグループを追いかけるメイン集団 photo:LaPresse - D'Alberto / Ferrari
トスカーナ州からウンブリア州に向かう photo:LaPresse - D'Alberto / Ferrari晴れ渡る内陸部を6時間かけて東進 photo:LaPresse - D'Alberto / Ferrari

トスカーナ州からウンブリア州に向かう全長239kmの今大会最長ステージ。4つのGPMが設定されたコースの獲得標高差は3,300mに達し、最後は「イタリアの最も美しい村」に指定されているトレヴィにフィニッシュする。丘上都市トレヴィに向かう登りは最大勾配が20%に達する激坂で、残り1.5kmから先の平均勾配は11.5%。進むにつれて勾配が増すこの激坂を2回登ってフィニッシュを迎える。

スタートアタックを成功させたのは山岳賞ジャージを着るニコラ・バジョーリ（イタリア、NIPPOヴィーニファンティーニ）と同賞2位のジャコポ・モスカ（イタリア、ウィリエール・トリエスティーナ）、そして初山翔（NIPPOヴィーニファンティーニ）ら5名。レース時間が6時間を超える長丁場だけに、初山ら5名のリードは10分近くまで拡大した。

中盤にかけて登場した3つのGPMでは、バジョーリが山岳ポイントを連取するとともに初山が2番手通過（第3GPMは3番手）してライバルたちのポイント獲得を阻止する。その結果、バジョーリはモスカと10ポイント差で山岳賞トップをキープ。初山は山岳賞3位に浮上した。

リーダーチームのBMCレーシングにボーラ・ハンスグローエやトレック・セガフレード、クイックステップフロアーズが加勢する形でメイン集団は徐々にペースアップ。集団内で落車したリーダージャージのパトリック・ベヴィン（ニュージーランド、BMCレーシング）は集団復帰したが、サイモン・ゲシュケ（ドイツ、サンウェブ）はリタイアを強いられている。

残り30km地点でタイム差4分、残り20km地点でタイム差2分。カウンターアタックを仕掛けたニキ・テルプストラ（オランダ、クイックステップフロアーズ）は先頭に届くことなく引き戻され、メイン集団は熾烈なポジション争いを経て1回目のトレヴィ登坂を開始する。先頭からは初山が遅れ、粘っていたバジョーリもフィニッシュまで12kmを残して吸収された。

逃げグループを形成する初山翔（NIPPOヴィーニファンティーニ）ら photo:LaPresse - D'Alberto / Ferrari
気温13度ほどの丘陵地帯を走る選手たち photo:LaPresse - D'Alberto / Ferrari山の上にあるいくつもの都市を横目に進む photo:LaPresse - D'Alberto / Ferrari
第3ステージ　トレヴィの登りフィニッシュ詳細 photo:RCS Sport

最大勾配20%のこのトレヴィ1回目の登坂でメイン集団は50名に絞られた。もっとも多くの人数を揃えたチームスカイ（キリエンカ、プッチョ、クウィアトコウスキー、モスコン、フルーム、トーマス）が脱落選手の合流を許さないペースを作り、そのまま2回目のトレヴィ登坂を開始する。ミカル・クウィアトコウスキー（ポーランド、チームスカイ）がハイペースを刻む集団から、残り1.2km地点でプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア、ロットNLユンボ）がアタックした。

軽快なダンシングで後続を引き離すログリッチェが独走で残り1kmアーチを通過。世界王者ペテル・サガン（スロバキア、ボーラ・ハンスグローエ）がメイン集団から脱落する中、残り500mから再び勾配が増したところでグレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー、BMCレーシング）がアタックしたがいつものキレがない。

最大勾配20%の激坂区間が近づくとアダム・イェーツ（イギリス、ミッチェルトン・スコット）やストラーデビアンケ覇者ティシュ・ベノート（ベルギー、ロット・スーダル）がペースを上げて先頭ログリッチェを追ったものの、その背中が近づいてこない。激坂を先頭で登りきったログリッチェが、イェーツに3秒差、ベノートに6秒差をつけて勝利した。

20％の激坂区間をこなすプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア、ロットNLユンボ） photo:LaPresse - D'Alberto / Ferrari
先頭でフィニッシュに飛び込むプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア、ロットNLユンボ） photo:LaPresse - D'Alberto / Ferrari

「これまで何度もスプリントで敗れていたので、早めに仕掛けて、フィニッシュまで追い込むことが得策だと思った。先頭で走り、先頭でフィニッシュすることはサイクリングの醍醐味だ」と語る元スキージャンパーのログリッチェが表彰台に飛び乗った。

第2ステージの残り7km地点で発生した落車に巻き込まれたため、イェーツとともに1分42秒のタイムを失っていたログリッチェ。「総合優勝を狙って出場したものの、チームTTでタイムを伸ばせず、昨日も落車でタイムを失っていた。総合成績を諦めなくてはならない状況だったので、目標をスイッチする必要があったんだ。2016年ジロの個人TT勝利と2017年ツールの山岳ステージ勝利に続いて、ビッグレースの登りフィニッシュで勝てたことを嬉しく思う」。

ログリッチェ、イェーツ、ベノートに続いて7秒差のステージ4位に入ったゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ）が総合首位に浮上。ファビオ・アル（イタリア、UAEチームエミレーツ）やトム・デュムラン（オランダ、サンウェブ）らがタイムを失った一方で、リゴベルト・ウラン（コロンビア、EFエデュケーションファースト・ドラパック）やミケル・ランダ（スペイン、モビスター）、ロマン・バルデ（フランス、アージェードゥーゼール）、クリストファー・フルーム（イギリス、チームスカイ）らはタイムロスを10秒に抑えている。

Velonの公開データによると、ログリッチェのラスト1km登坂タイムは2分59秒間491W。クウィアトコウスキーは3分05秒間454W、フルームは3分04秒間497Wだった。ログリッチェが残り1.2km地点でアタックした際には最大出力740Wで29秒間にわたって660Wを出力している。

青いリーダージャージに袖を通したトーマスは「今日総合リードを奪えるとは予想していなかった。チームは総合優勝のためにこのティレーノ〜アドリアティコに出場している。明日の山頂フィニッシュではチームとして成績を残したい。もし自分の調子が悪い場合はフルーミー（フルーム）が勝負することになる」とコメント。フルームは3秒差の総合3位につけている。

この日210km以上にわたって逃げ、バジョーリの山岳賞ジャージキープをサポートした初山は「自分がジャージを獲得したわけでも、上位入賞したわけでもないが、今のコンディションや自分のレベルを考えると今日は良いレースができたと思う。今日はバジョーリの山岳賞キープを第一の目標とし、さらに可能なら自分も逃げに乗るというオーダーだった。山岳賞を狙うライバルチームもあったが、バジョーリのポイント差を広げるために、監督の指示もあり、最初と2番目は自分がバジョーリに次いで2位通過した」とコメントする。「コンディションが確実に上がっている実感がある。明日からのステージはミーティング次第だが、またチャンスをみて逃げを狙っていきたい」。

翌日は4つのGPMが詰め込まれた今大会のクイーンステージで、フィニッシュ地点は標高1,335mのGPMサッソテットの頂上。平均7.1%/最大13%の勾配が全長11.75kmにわたって続くアペニン山脈の峠道でリーダージャージをかけた戦いが繰り広げられる。

表彰台に飛び乗るプリモシュ・ログリッチェ（スロベニア、ロットNLユンボ） photo:LaPresse - D'Alberto / Ferrari
総合首位に立ったゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ） photo:LaPresse - D'Alberto / Ferrariポイント賞トップに立ったジャコポ・モスカ（イタリア、ウィリエール・トリエスティーナ） photo:LaPresse - D'Alberto / Ferrari
山岳賞ジャージを守ったニコラ・バジョーリ（イタリア、NIPPOヴィーニファンティーニ） photo:LaPresse - D'Alberto / Ferrariヤングライダー賞トップに立ったハイメ・ロソン（スペイン、モビスター） photo:LaPresse - D'Alberto / Ferrari