国内トップチームのバイク特集第3弾　マトリックス、ホンダ栃木、インタープロ、ヴィクトワール、弱虫ペダル

2017/03/28(火) - 17:18

第2弾に続き、国内トップチームのバイクを紹介する今回は、マトリックスパワータグ、Honda栃木、インタープロサイクリングアカデミー、VICTOIRE広島、そして弱虫ペダルサイクリングチームをピックアップ。

マトリックスパワータグ　フォーカス IZALCO MAX、CAYO

土井雪広（マトリックスパワータグ）のフォーカス IZALCO MAX

デダのNEWTON SHALLOWハンドル

バイクとカラーマッチさせたS-WORKS POWERサドル

吉田隼人が初日のクリテリウムで優勝、2日目のロードレースで2位に入り、ルビーレッドジャージを獲得したマトリックスパワータグ。メインバイクは例年通りフォーカスのオールラウンドモデル「IZALCO MAX」で、写真の土井雪広は他メンバーに先駆けて鮮やかな2017カラーを駆っていた。

コンポーネントはR9100系デュラエースだが、パーツが整い次第順次パイオニアのペダリングモニターを搭載したデュラエースR9150系Di2に切り替わっていく予定だそう。ホイールはマヴィックの各モデルを選手の好みで選択されており、土井はCOSMIC ULTIMATE、佐野淳也はCOSMIC CARBON 40と使い分けていた。タイヤもマヴィックだ。

ホイールとタイヤはマヴィック。土井のバイクにはCOSMIC ULTIMATEがセットされていた

チームグリーンのパイオニアを使用する

佐野淳也（マトリックスパワータグ）のフォーカス CAYO

ボルト類は興津螺旋のチタン製。ステムにはステッカーが貼られていた

注目を集めたスペシャルペイントのヘルメット。特に本人もモチーフは知らないそう

土井はスペシャライズドのボディージオメトリーフィットでフィッティングを行っているため、コラムトップキャップにはその証が。通じてサドルはS-WORKS POWER、シートポストやステムなども同様にスペシャライズド製でまとめられていた。バーテープはスパカズだ。

また、チーム中唯一佐野だけがエンデュランスモデルのCAYOを使っており、その理由は「BB剛性がより高く、体重とパワーを受け止めてくれるから」。また、非常に目立っていたスペシャルペイントのヘルメットに関しては、特に本人もペイントモチーフはよく知らないそう。ボルト類はもちろん興津螺旋のチタンボルト。

Honda 栃木　コーダーブルーム FARNA ULTIMATE、PRO、PRO AERO

河合貴明（Honda 栃木）のコーダーブルーム FARNA ULTIMATE (c)ホダカ
宇都宮ブリッツェン、那須ブラーゼンに続く栃木第3のトップチームとして活動中のHONDA栃木。小田恵利花を加入させたことでも注目を集めた同チームが駆るのは引き続きコーダーブルームで、既存のFARNA PROに加え、リリースされたばかりの進化モデル「FARNA ULTIMATE」と、高剛性のエアロモデル「FARNA PRO AERO」の3種類を使い分けていた。

水間健（Honda 栃木）のコーダーブルーム FARNA PRO AERO (c)ホダカ

山藤祐輔（Honda 栃木）のコーダーブルーム FARNA PRO (c)ホダカ

ホイールなどは各選手に任せられている。フォークの内側にはウエイブニャンの姿も (c)Honda 栃木
FARNA ULTIMATEは軽量かつしなりを活かした走りが特徴で、エースの石井祥平と阿部航大のイチオシモデルだという。バイクはいずれもチームジャージに合わせたペイントが施されており、チェーンステーにはHONDAロゴ、フロントフォーク内側にはウエイブニャンの姿も。タイヤはパナレーサーのサポートを受けており、その他のパーツは選手個人に任せられているという。

インタープロサイクリングアカデミー　アルゴン18 GALLIUM

西寅太郎（インタープロサイクリングアカデミー）のアルゴン18 GALLIUM
ニールプライド南信スバル改め、インタープロサイクリングアカデミーは今年フレームを一新し、UCIワールドツアーチームのアスタナも使うカナディアンブランドのアルゴン18を駆る。メインバイクはミドルグレードのオールラウンダーGALLIUM（ガリウム）で、インターマックスとアルゴン18両社のサポートを受けているという。

まだパーツ到着が間に合っていないというものの、コンポーネントは2017シーズンからスラムへと変更され、FORCEで統一される予定で、クランクセットはローターだ。パーツ構成に大きな変化は無く、ノヴァテックホイール（50mmハイトを持つR5の使用率が高かった）やマキシスのタイヤ、SIXTHのステムやハンドルなどが使われている。

ステムやハンドルなどはSIXTH

国内チームでは珍しくスラムを使う。グレードはFORCE

特徴的なヘッドセットを持つGALLIUM

ホイールはノヴァテック。50mmハイトを持つR5の使用率が高かった

VICTOIRE広島トンプソン CAPELLA、FORCE

中四国唯一の地域密着型トップチームとして活動しているVICTOIRE（ヴィクトワール）広島が駆るのは、チームカラーのオレンジにペイントされた、トンプソン。オールラウンダーのCAPELLAとエアロモデルのFORCEを選手の好みで選択しており、写真は大塚航のCAPELLAだ。

大塚航（VICTOIRE広島）のトンプソン CAPELLA

チェーンステーには傷つき防止用の養生テープが貼られていた

バーテープはチームカラーに合わせたスパカズ

バーテープはチームカラーのスパカズで統一されており、コンポーネントやホイールなどは特に制約が無い様子。オレンジのパイオニアペダリングモニターを使う選手もおり、写真のバイクのチェーンステーには傷つきを防止するためにオレンジの養生テープが貼り付けられていた。安価で耐久性も高く使い勝手が良いのだそう。

弱虫ペダルサイクリングチームフェルト FR1、AR1

唐見実世子（弱虫ペダルサイクリングチーム）のフェルト FR1
Jプロツアーチーム同等の戦力を誇り、Jエリートツアーを賑わせている弱虫ペダルサイクリングチームの機材もピックアップした。機材は今シーズンからフェルトへと切り替わり、チームカラーの差し色が入るオールラウンダーのFR1をメインバイクに使う。写真はベトナムで開催された9日間の女子レース「ビワセカップ」で総合優勝し、JBCF宇都宮でも両日3位に食い込んだ唐見実世子のFR1。

ファブリックの各モデルを使い分けている

昨年限定発売されたパナレーサーのRACE TEAM Edition1チューブラー

フレームには各所にチームカラーの差し色が入る

深い前傾姿勢に対応したマイナス17度ステム

大場政登志（弱虫ペダルサイクリングチーム）のフェルト AR1
選手によってはエアロロードのAR1を使い、2013年のタイムトライアル全日本王者である大場政登志もその一人。マイナス17度のステムを使い前傾姿勢を深くしている点がスピードマンらしい。

基本的にホイールやコンポーネントの縛りは無いが、チェーンはKMCのゴールドで統一されている。クランクはROTORを使う選手が多く、チーム内の楕円ギア使用率が高い点が特徴。タイヤはパナレーサーで、唐見のバイクにはパナレーサーから限定発売されたチューブラータイヤ、RACE TEAM Edition1が組み合わせられていたほか、クリンチャーモデルもレースで使用されていた。また、サドルとバーテープはファブリック製で、バーテープは選手の好みで色を使い分けていた。

text&photo:So.Isobe

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