TDUを走ったバイク特集第一弾　AG2R、アスタナ、BMCをピックアップ

2015/01/27(火) - 11:48

ツアー・ダウンアンダーに出場した全チームのバイクをチェックする恒例のプロバイクコーナー。UCIのチームリスト順（ABC順）に紹介していきます。第一弾はAG2Rラモンディアール、アスタナ、BMCレーシングの3チーム。

AG2Rラモンディアール　フォーカス IZALCO MAX

AG2Rラモンディアール　フォーカス IZALCO MAX photo:Kei Tsuji
カンパニョーロからスラムにコンポーネントを変更したAG2Rラモンディアール。UCIワールドチームの中で唯一のスラム使用チームであり、ワイヤレス電動コンポーネントのプロトタイプをテストして注目を集めた。エース級選手はプロトタイプを使用したものの、その他の選手は機械式のRED22を使用していた。メインバイクはフォーカスのIZALCO MAXだ。ハンドルからステム、バーテープ、シートポスト、サドルはフィジークで、パワーメーターはクォークで統一。ホイールはフルクラムからジップにスイッチしている。タイヤは引き続きシュワルベだ。

カンパニョーロからスラムに変更したAG2Rラモンディアール photo:Kei Tsuji

ハンドル周りはフィジークで固められている photo:Kei Tsuji

スラム電動ワイヤレスのプロトタイプを搭載した身長159cmサミュエル・ドゥムラン（フランス、AG2Rラモンディアール）のバイク photo:Kei Tsuji

タイヤは昨年から引き続きSCHWALBE photo:Kei Tsuji

組み付けはオーソドックスで、 BBはPF30 photo:Kei Tsuji

アスタナ　スペシャライズド S-WORKS TARMAC

アスタナ　スペシャライズド S-WORKS TARMAC photo:Kei Tsuji
他チームのメカニックも見に来るほどトップチューブに美しいグラデーションが施されたアスタナのスペシャライズド S-WORKS TARMAC。構成に大きな変更はなく、カンパニョーロのSUPER RECORDにコリマのホイール、FSAのシートポスト、ステム、ハンドル、スペシャライズドのサドルとタイヤを組み合わせる。クランクはS-WORKSのクランクアームとカンパニョーロのチェーンリング、そしてSRMの組み合わせ。普段はエアロロードのVENGEも使い分けるが、今回の出場メンバーは全員がオールラウンドモデルのTARMACをセレクトした。

トップチューブに施されたグラデーション photo:Kei Tsuji

コンパクトなコリマのクイックリリース photo:Kei Tsuji

BODY GEOMETRY FITと刻まれたヘッドキャップ photo:Kei Tsuji

EPSは使用せず、全員が機械式のSUPER RECORD photo:Kei Tsuji

BMCレーシング　BMC teammachine SLR01

BMCレーシング　BMC teammachine SLR01 photo:Kei Tsuji
総合優勝を果たしたローハン・デニスのBMC teammachine SLR01。BMCレーシングは数あるチームの中でもバイクに統一感のあるチームで、サドルとハンドルを除いてほぼ全員が同じ構成だった。3Tのハンドルやステム、そしてフィジークのサドルもチームカラー。コンポーネントはシマノ DURA-ACE 9070 Di2で、SRMのパワーメーターを使用する。カデル・エヴァンスを擁するチームはメカニックからスタッフまでが常にピリピリとしていた。