ロングライドシーズン到来　本格山岳ライド「グランフォンド軽井沢」を走り切れる装備とは？

コロナ禍により、相次ぐ中止に見舞われたロングライドイベント。しかし今シーズンから大きなイベントも再開しつつあり、久しぶりにロングライドを走ろうという人、はたまた初めて100㎞を越えるようなライドへ挑戦しようという人も多いのではないだろうか。

今回の特集記事では、日本屈指の山岳ロングライドである「グランフォンド軽井沢」へ初めて挑戦することを想定したバイクセッティングやメンテナンス、携行品の選定といったロングライド攻略法をご紹介。ナビゲーターとなるのは、グランフォンド軽井沢のサポートライダーが所属する前橋のプロショップ「サイクルハウスWISH」の下田店長だ。

ナビゲータープロフィール

ロングライド向けの自転車選びとカスタマイズ

ロードとグラベル。どちらもロングライドには申し分のない自転車だ
ロングライドに挑戦したい！と考えているサイクリストにとって、まず悩ましいのは自転車選びだろう。とくに昨今はロードバイクだけでなく、オールロードやグラベルバイクといった新たなジャンルのバイクも登場している。

一体どのようにバイクを選べばよいのだろうか。ロードもグラベルもマルチに楽しむ下田店長がそれぞれのメリットとデメリット、おすすめのカスタムについて解説してくれた。

少ない力で速く走るロードバイク　安全に楽しく走るグラベルバイク

3Tのグラベルバイク EXPLORO RACE MAX 3Tのロードバイク STRADA TEAM

CW：ロードバイクとグラベルバイク、両方を知り尽くされた下田店長ですが、ロングライドにはどちらの車種が向いていますか？

下田：舗装路メインのロングライドイベントを完走するのが目標であれば、ロードバイクでもグラベルバイクでも走り切れない、ということは無いでしょう。とはいえ、もちろん両者には大きな違いがあります。

私は3Tのロードバイク"STRADA"とグラベルバイク"EXPLORO"を所有していますが、コースや走り方によって使い分けていますね。ざっくりと言ってしまえば、「速く」走りたいのであればSTRADA、「楽しく」走りたいのであればEXPLORO、という選び方ですね。

シルエットを見ると似通っている両者ですが、実際に乗るとなると全くの別物です。大きな違いはもちろんタイヤ幅で、STRADAが最大で30mm程度なのに対し、EXPLOROは50㎜以上のタイヤを履かせることが出来ます。

3T STRADAは最大30㎜幅に対応する。クリアランスは狭いが、その分エアロに優れ機敏な動きを実現する 最大61㎜幅のタイヤを飲み込む3T EXPLORO RACE MAX。組み合わせられているのは50㎜幅のタイヤだが、フレームとの間隔には余裕がある

CW：タイヤ幅が変わるとどのような違いがあるのでしょうか？

下田：大まかにいえばタイヤは細い方が走りが軽い一方で乗り心地が悪くなり、太くなるにつれ快適かつ安心して乗れるようになる一方で、加速は苦手になりますね。レースのように速度の上げ下げがあるのであれば、細いタイヤのメリットが勝りますが、ロングライドのように一定ペースで走るのであれば太めのタイヤを履く方が結果的に楽ということも多いでしょう。

特にグランフォンド軽井沢のような雪国のコースは、除雪作業やチェーンを巻いた車によって舗装が痛んでいることも多く、ひび割れや大きな穴が開いていることも多いですから、太いタイヤのほうがリム打ちパンクなどのリスクも抑えられます。

同じサイズでもハンドルの高さはかなり異なってくる
下がフレアしたグラベルハンドルは抑え込みやすくコントロール性に優れる 従来のドロップハンドルは肘を絞りやすく空力向上に寄与する

ジオメトリーについても同様の特徴がありますね。ハンドルが低く遠いロードバイクと、高くて近いグラベルバイク。ロードバイクは空気抵抗を減らしてより効率的に進めますが体への負担も大きくトレーニングが必要です。一方で、グラベルバイクは楽に走れますが、スピードは出しづらいですね。どちらも一長一短ですが、ロングライド初心者が選ぶのであれば、グラベルバイクのほうが結果的には安心かつ安全に走り切れるのではないでしょうか。

CW：グラベルバイクというと未舗装路向けの車種というイメージがありますが、舗装路向けにカスタムしたほうが良いポイントなどはありますか？

下田：基本的にはグラベルライド仕様のままで問題ないでしょう。タイヤについては、センターのノブが低めで繋がっているようなモデルであれば転がり抵抗は小さめです。そもそも舗装路と未舗装路、どちらも快適に走れるように開発されたのがグラベルバイクでありグラベルタイヤですから、MTBのように舗装路が不得手という訳ではないですよ。

ロードバイクは高めのギア比に。下田さんはフロント44T、リア33Tを使用 より軽いギア比を採用することが多いグラベルバイク。こちらはフロント40T、リア50Tで1：1よりも低いギア比を実現

ギア比についても基本的にはグラベルを走れるような軽めのギア比のほうが舗装路の登りでも回しやすいですね。特にグランフォンド軽井沢は斜度が大きな激坂が登場しますので、1：1くらいのギア比を実現できるグラベルバイクはピッタリです。逆に、ロードバイクでもそれぐらいのギア比を実現できるように、グラベル系のコンポーネントを使うというのもアリでしょう！

CW：グラベルバイクでは700Cと650Bと2つのホイール径がありますが、選ぶ際の基準はありますか？

下田：個人的には650Bで太めのタイヤを履いた方がグラベルバイクらしい楽しさがあって、好きですね。もう少し客観的に説明すると、700Cホイールのグラベルバイクは、ちょうどロードバイクと650Bのグラベルバイクの中間のような性格だと言えるでしょう。マルチに使えるバーサタイル性が700Cグラベルバイクのメリットです。ただ、ロードとグラベル、両方持っていると段々出番が少なくなってきます（笑）。

手前から700Cグラベルバイク、650Bグラベルバイク、700Cロードバイクとなる。

3T STRADA TEAM

3T STRADA TEAM (c)あさひ

フレーム		UDカーボン
タイヤクリアランス		最大30㎜
サイズ		XS､S、M
フレームセット価格		374,000円（税込）

3T EXPLORO RACE MAX

3T EXPLORO RACE MAX (c)3T

フレーム		3T EXPLORO RACEMAX
タイヤクリアランス		最大61㎜
サイズ		XXS､51、54、56
フレームセット価格		462,000円（税込）

ライド前に愛車の整備を　トラブルを回避するメンテナンス

ロングライドに挑む前に欠かせないのが愛車のメンテナンスだ。整備不良車に乗るのは安全面でも非常に危険であるし、ライド中にトラブルに見舞われてしまうと、余計な時間を消費してしまい焦りに繋がる。理想はプロショップで事前に整備してもらうことだが、ユーザーでも実施できるメンテナンスについて、教えてもらった。

CW：事前整備を行う際に気を付けるポイントはなんでしょう？

特に安全にかかわるねじ類はしっかり増し締め。トルクレンチで指定トルクに収めていく。 ブレーキ周りの整備は最も重要なポイント。パッドが減っていないかを確認する。

下田：一番重要なのは、ブレーキ周りの整備ですね。止まれないというのは命に関わりますから、ここはおろそかに出来ません。ブレーキパッドの残量やケーブル類のチェックはマストです。

また、各部の増し締めもしておいた方が良いでしょう。特に緩むと危険なハンドル周りは入念にチェックしたいですね。トルク管理が重要ですから、トルクレンチなどをお持ちでないのであればやはりプロショップに預けてもらうのがベストではあります。

バイクウォッシュを使用して、車体の汚れを浮かせたのち、水で流していく。
水が使えない人には洗浄剤が沁み込んだ拭くだけのシートも用意されている チェーンの汚れはディグリーザーを使用。ウェルドタイトのディグリーザーは噴射力が強く汚れを吹き飛ばしてくれる

CW：確かにそういったポイントはプロの手にお任せしたいですね。ユーザーとして手軽にできる作業などはどういったものがあるでしょう？

下田：まずは洗車でしょうか。自転車を綺麗にしておくのは基本ですね。汚れを落とすことで、異常も発見しやすくなりますしなにより気持ち良いですから。水が使えるのであればウェルドタイトのバイククリーナーは洗浄力も高くオススメです。マンションなどにお住まいで水が使えないのであれば、クリーナー成分を含んだ「拭くだけシート」も使いやすいですね。

自転車を綺麗にした後は、チェーンに注油しておきましょう。同じくウェルドタイトのジェットブラストディグリーザーで汚れを落とした後に、チェーンルブを差していきます。

下田店長イチオシのセラミックルブ＆スプレー　軽い走行感と耐久性を両立しているという
CW：様々なタイプのオイルがありますが、どういったものがオススメですか？

下田：大まかにドライ、ウェット、ワックスといったタイプがありますが、天候の変化なども考慮に入れるとあまり粘性が低すぎるタイプのものは避けたほうが良いでしょう。ウェルドタイトであれば、セラミックルブが全天候に対応しつつ漕ぎも軽く、オススメですね。スポイトのように点す液体タイプとスプレータイプがありますが、ブレーキローターやリムなどに付着しづらい液体タイプのほうがチェーンにはオススメです。

チューブレスタイヤ派は定期的なシーラント補充を。ウェルドタイトは3㎜までのパンクに対応するという
CW：ほかに事前に整備しておいた方が良いことはありますか？

下田：チューブレスタイヤを使用している方であれば、シーラントを補充した方が良いですね。大体3か月程度で乾いてきてしまうので、期間があいているのであれば注入してあげると良いでしょう。

ウェルドタイト ケミカルシリーズ

ウェルドタイトのケミカル類（左からバイククリーナー、ジェットブラストディグリーザー、セラミックスプレー、セラミックルブ、チューブレスタイヤシーラント）