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ドワルス・ドール・フラーンデレン2025表彰台：2位ファンアールト、1位パウレス、3位ベノート
photo:CorVos
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勝利を逃し、肩を落とすワウト・ファンアールト（ベルギー、ヴィスマ・リースアバイク）photo:CorVos -
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ファンアールトをスプリントで下したニールソン・パウレス（アメリカ、EFエデュケーション・イージーポスト）photo:CorVos -
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先頭はヴィスマの3名にニールソン・パウレス（アメリカ、EFエデュケーション・イージーポスト）を加えた4名に絞られるphoto:CorVos -
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先頭集団を追いかけるヴィスマ・リースアバイクphoto:CorVos -
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昨年は落車で大怪我を負ったワウト・ファンアールト（ベルギー、ヴィスマ・リースアバイク）photo:CorVos -
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激しいアタック合戦から形成された逃げ集団photo:CorVos -
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SES Aero Pro One-Piece Handlebarも特別ロゴとシャンパンカラーで彩られる(c)ダイアテック -
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繊細なラインなども匠の手によって仕上げられる(c)ダイアテック -
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クリスキングのヘッドセットもカラーが統一されている(c)ダイアテック -
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ユタにあるエンヴィ本社に設置されているPaint Labにて塗装される(c)ダイアテック -
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2024年のツール・ド・フランス第9ステージでトタルエネルジーのアントニー・テュルジスが優勝。その激闘にインパイアされたエンヴィが特別モデルを制作した(c)ダイアテック -
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特別なロゴが限定モデルの装いを引き立てる(c)ダイアテック -
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エンヴィ Melee Limited(c)ダイアテック -
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シャンパーニュ地方で勝利をあげたテュルジスの活躍にインスパイアされた特別カラーが登場(c)ダイアテック -
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Active Rideによって登坂がスムーズになる(c)メニーズ -
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スマホアプリでボタン配置などをカスタムできる(c)メニーズ -
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ロックショックス Reverb AXS(c)メニーズ -
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ロックショックス Reverb AXS(c)メニーズ -
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ロックショックス Reverb AXS(c)メニーズ -
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電動ユニットがロワーチューブに移設された(c)メニーズ -
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30～40km/hの平坦の巡航やダウンヒルでもエアロ効果を体感できるphoto:Gakuto Fujiwara -
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ダイヤルの側面には凹凸があるデザインとなっているため、指がかかりやすいphoto:Gakuto Fujiwara -
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DMT MANTA MIPSのテストを担当するのは前作のMANTAを使用していたCW編集部の高木photo:Gakuto Fujiwara -
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頭頂部に備わっているNACA VENTのおかげで、熱がこもりやすい頭頂部の熱気も後方へ抜けていく印象photo:Gakuto Fujiwara -
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ピナレロが優先試乗できるサイクルモード東京2025ご招待券を抽選で10名にプレゼント(c)カワシマサイクルサプライ -
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本キャンペーンの優先試乗枠で試乗するとピナレロトートバッグをプレゼント(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピナレロ RAZHA 105 11S メカニカル 完成車(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピナレロ RAZHA 105 12S メカニカル 完成車(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピナレロ X1 105 メカニカル 完成車(c)カワシマサイクルサプライ