画像
サンマルコ ASPIDE CARBON FX PROTEK（ホワイト）
(c)ダイナソア
-
-
画像
サンマルコ ASPIDE CARBON FX（ブラック/レッド）(c)ダイナソア -
画像
サドル全体の剛性向上に貢献するDNAカーボンレール(c)ダイナソア -
画像
英SKYSPORTS制作 クリス・フルームのドキュメンタリー番組「メイド・イン・ケニア」 -
画像
英SKYSPORTS制作 クリス・フルームのドキュメンタリー番組「メイド・イン・ケニア」 -
画像
後方のサドルとベースの接続部分には音鳴りを防止し振動吸収性を高めるSPASを配す -
画像
刺繍部分の仕上がりはとても丁寧だ -
画像
アスチュート SKYLITE VT（ホワイト/レッド）(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp -
画像
薄手で非常にレーシーなルックス -
画像
2.5°前上がりにセットしインプレッションを行った -
画像
柔軟性に富むサドル中央部分 -
画像
実測166gと軽量で、ダンシングの振りも軽やか -
画像
チームキャプテンを務めるイヴァン・バッソ（イタリア） -
画像
「今年も僕らの強力なパフォーマンスを楽しんでほしい（ペーター・サガン）」 -
画像
キャノンデール・プロサイクリング主要メンバー -
画像
ステージに立つモレノ・モゼール（イタリア） -
画像
キャノンデールグリーンに染まったプレゼンテーション会場 -
画像
ロサンゼルス郊外で行われたキャノンデール・プロサイクリングのチームプレゼンテーション -
画像
キャノンデールグリーンに染まったプレゼンテーション会場 -
画像
キャニオン Ultimate CF SLX Team Mov(c)Canyon -
画像
キャニオン Speedmax CF Team Mov(c)Canyon -
画像
キャニオン Aeroad CF Team Mov(c)Canyon -
画像
「細身の軽量バイクだが、それを感じさせない剛性と乗り味がある」小西裕介（なるしまフレンド） -
画像
「ダッシュが連続する場面を得意とする生粋のレーシングマシン」江下健太郎（じてんしゃPit） -
画像
ヘッドパーツはプレッシャーアンカー方式を廃し、臼を使用したオリジナル規格を導入した -
画像
テストバイクは機械式コンポーネント専用フレーム。ワイヤー受けはフレーム一体式だ -
画像
直線で構成されたごくシンプルなリアバック。シートステーは非常に細い -
画像
ヘッドコラム径は上1-1/8、下1-1/4インチの上下異形テーパーヘッド -
画像
フォーカス IZALCO MAX(c)MakotoAYANO/cyclowired.jp -
画像
BBはプレスフィット方式。シェルの厚さは2mmを切っているという