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パンくず

  1. ホーム

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    重量を抑えるために採用されたプレスフィット式のBB
    2014/03/10 - 14:33
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    空気抵抗の低減や汚れによる摩耗やトラブルの発生を防ぐインターナル DCRシステム
    2014/03/10 - 14:33
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    リアキャリパーブレーキはダイレクトマウント方式を採用
    2014/03/10 - 14:31
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    路面追従性とパワー伝達能力を向上させるハの字型ステー
    2014/03/10 - 14:31
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    ロングホイールベース化のために延長されたチェーンステー
    2014/03/10 - 14:31
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    ポストマウント方式を採用したリアディスクブレーキ
    2014/03/10 - 14:31
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    空気抵抗を考慮した涙的断面のダウンチューブ
    2014/03/10 - 14:31
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    アップライトなポジションを可能にする長いヘッドチューブ
    2014/03/10 - 14:31
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    ワイドタイヤに対応する幅広なタイヤクリアランス
    2014/03/10 - 14:31
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    中央部へ行くに連れて細くなるトップチューブ
    2014/03/10 - 14:31
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    高い制動力に対応するマッシブな形状のフロントフォーク
    2014/03/10 - 14:31
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    オルベア AVANT
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2014/03/10 - 14:31
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    ローママキシマ2014コースマップ
    photo:RCS Sport
    2014/03/10 - 12:20
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    ローママキシマ2014コース高低図
    photo:RCS Sport
    2014/03/10 - 12:20
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    ローママキシマ2014表彰台
    photo:Riccardo Scanferla
    2014/03/10 - 12:20
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    コロッセオをバックにアレハンドロ・バルベルデ(スペイン、モビスター)がガッツポーズ
    photo:RCS Sport
    2014/03/10 - 12:20
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    集団を振り切って勝利したアレハンドロ・バルベルデ(スペイン、モビスター)
    photo:Riccardo Scanferla
    2014/03/10 - 12:20
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    先行するドメニコ・ポッツォヴィーヴォ(イタリア、AG2Rラモンディアール)とアレハンドロ・バルベルデ(スペイン、モビスター)
    photo:Riccardo Scanferla
    2014/03/10 - 12:20
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    表彰台で祝杯を振るアレハンドロ・バルベルデ(スペイン、モビスター)
    photo:RCS Sport
    2014/03/10 - 12:20
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    コロッセオ前をスタートするプロトン
    photo:Riccardo Scanferla
    2014/03/10 - 12:20
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    ハードなライドにも対応する
    (c)Rapha.cc
    2014/03/10 - 11:55
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    カフェでも違和感のないデザインに落とし込まれている
    (c)Rapha.cc
    2014/03/10 - 11:55
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    各デザインのバックポケット中央にはゼッケンNoが刺繍される
    (c)Rapha.cc
    2014/03/10 - 11:55
  • 画像
    裾には滑り止め加工が施される
    (c)Rapha.cc
    2014/03/10 - 11:55
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    背中のタグには各選手の活躍が記される
    (c)Rapha.cc
    2014/03/10 - 11:55
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    モルテ二デザインの襟には優勝タイムが刺繍される
    (c)Rapha.cc
    2014/03/10 - 11:55
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    Rapha Trade Team Jersey(ライトブルー)
    (c)Rapha.cc
    2014/03/10 - 11:55
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    Rapha Trade Team Jersey(オレンジ)
    (c)Rapha.cc
    2014/03/10 - 11:55
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    Rapha Trade Team Jersey(ホワイト)
    (c)Rapha.cc
    2014/03/10 - 11:55
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    リーダージャージに袖を通したルーク・キーオ(アメリカ、ユナイテッドヘルスケア)
    photo:tourdetw/Sonoko.Tanaka
    2014/03/10 - 11:29

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