• コース再奥部の小川を超えて行く平野星矢（ブリヂストン・アンカー）
    photo:Hiroyuki.NAKAGAWA
  • アンカーチームのJシリーズ復帰を印象づけるシーン
    photo:Hiroyuki.NAKAGAWA
  • 1周目後半の高速セクション、先頭を走る中原義貴（キャノンデール）
    photo:Hiroyuki.NAKAGAWA
  • エリート男子スタート
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  • 優勝した斉藤亮（ブリヂストン・アンカー）のゴールシーン
    photo:Hiroyuki.NAKAGAWA
  • スペシャライズド VENGE ELITE
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 「ロングライドとレースのどちらにも対応できる万能バイク」 三上和志（サイクルハウスMIKAMI）
  • 「カヴェンディッシュになったようなフィーリングが得れるバイク」山崎嘉貴（ブレアサイクリング）
  • 中央部にかけて翼断面となっていくダウンチューブ
  • シートチューブと同様の形状を持つシートポストは前後を入れ替えることが可能
  • NACA断面に近い翼型の形状となったシートチューブ
  • ねじれ剛性の向上を狙いBB周辺部からチェーンステイにかけては一体成型される
  • 機械式と電動の両方に対応する内蔵ケーブルルーティング
  • リアケーブルの取り回しも綺麗にまとめられている
  • ねじれを最小限に抑える横方向へ拡幅されたBB周辺部
  • エアロダイナミクスを考慮したヘッド周辺の造形
  • ヴェンジ専用設計の2ボルト式のシートクランプ
  • 前方投影面積を最小限に抑える下側1-3/8インチのテーパードヘッドチューブ
  • ストレートブレードのフロントフォークは高いエアロ効果を持つ翼断面形状
  • エアロ効果を向上させる翼断面形状のヘッドチューブ
  • スペシャライズド VENGE ELITE
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • E1　表彰
    photo:Hideaki TAKAGI
  • E1　スプリント賞
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  • E1　永山貴浩（チーム・アヴェル）が優勝
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  • E1　ゴール前
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  • E1　ラスト500m、大町健斗（中央、チームサイクルプラス）が仕掛ける
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  • E1　最終周回、先頭を走る永山貴浩（チーム・アヴェル）
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  • E1　最終周回へ向かう3人。大町健斗（中央、チームサイクルプラス）は高校1年
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  • E1　9周目、追走する日隈勇輔（シエルヴォ ホーヴェン 奈良）
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  • E1　8周目、逃げる日置大介（GALANTE NARA）と永山貴浩（チーム・アヴェル）
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