• 中盤にかけて激しい雨が叩き付けるように降る
    photo:Kei Tsuji
  • 葡萄畑の間を縫うアップダウンコース
    photo:Kei Tsuji
  • 葡萄畑の間を縫うアップダウンコース
    photo:Kei Tsuji
  • コースを試走するカデル・エヴァンス（オーストラリア、BMCレーシング）
    photo:Kei Tsuji
  • カーボンリムの試作・量産プロセス検討に使われる巨大なカーボンシートカッティングマシン
  • ヘルメットの安全性をテストする試験機。ヘルメットの開発・試作もこのデザインセンター内で行われる。
  • もちろんシューズの開発も行っている。写真は、様々なラスト・素材・パターンでシューズの試作品を作る機械。
  • タイヤの走行抵抗の計測機。ローラーが小さいと接地面の形状が実際とは変わるので、こんなにも大きいローラーなのだ。マヴィックはタイヤにも本気だ。
  • この扉の向こう側でマヴィック製品が生み出されているのだ
  • アヌシーのデザインセンターでは様々なパーツの開発が行われている
  • 女性スタッフの手によって、ステッカーが驚くほど正確に貼られる。これが手作業であることに、見学の一行は驚く。
  • ここで溶接痕を切削し、溶接時に発生したバリを綺麗に削り取る。残念ながら、FOREテクノロジーやISM、UBコントロールの工程の写真はなし。
  • 全自動の溶接機で、リムの切断面を溶接する。SUPと呼ばれるこの技術は、ほぼ全てのアルミリムに採用されている。
  • 溶接に備え、小さなスリーブを入れてリムの端に固定する。下方に写っている細かい金属片がスリーブ。かなり小さい。
  • 曲げられた３巻きの輪は、この機械でカットされる。溶接時に溶けて少し縮むので、実際の直径よりやや大きめにカットしておく。
  • リム製造の第一段階。直線状のリムはこのベンダー（曲げ機械）で曲げられ、３巻きの大きな輪になる。
  • 見学前に、まずテストライドを終えたジャーナリストたちの腹ごしらえ。後ろにあるのはルーマニアへの出荷を待つ大量のリム。
  • 加工前のリム材。アルミ製品の専門メーカーからこの形状で納入され、マヴィックの工場で加工される。
  • 大量のリムが生産されるマヴィックの工場
  • RGR Team BNP-39
  • RGR Team BNP-38
  • RGR Team BNP-37
  • RGR Team BNP-36
  • RGR Team BNP-35
  • RGR Team BNP-34
  • RGR Team BNP-33
  • RGR Team BNP-32
  • RGR Team BNP-31
  • RGR Team BNP-30
  • RGR Team BNP-29