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先頭でフィニッシュを目指すユーリ・トロフィモフとエゴール・シリン（ロシア、カチューシャ）
photo:Tim de Waele
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コンタドールを自ら追撃するクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）photo:Tim de Waele -
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残り2kmから飛び出したアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ・サクソ）photo:Tim de Waele -
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マイヨジョーヌを獲得したアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ・サクソ）photo:Tim de Waele -
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リーダージャージを手にしたトニ・マルティン（ドイツ、オメガファーマ・クイックステップ）photo:Tim de Waele -
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TTバイクがベッリンツォーナの街を行くphoto:Tim de Waele -
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最速タイムを叩き出したトニ・マルティン（ドイツ、オメガファーマ・クイックステップ）photo:Tim de Waele -
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ブルーノ 700c tour(c)ダイアテックプロダクツ -
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ブルーノオリジナル リアフェンダー(c)ダイアテックプロダクツ -
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ブルーノオリジナル リアキャリア(c)ダイアテックプロダクツ -
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ブルーノオリジナル フロントフェンダー(c)ダイアテックプロダクツ -
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ブルーノ 700c tour（アズテックグリーン）(c)ダイアテックプロダクツ -
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ABUS製のパニアバッグ(c)ダイアテックプロダクツ -
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エアロスポークを逆イタリアン2クロスで組み上げる(c)キルシュベルク -
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23mmの幅広リムはさまざまなメリットをもたらす(c)キルシュベルク -
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リアホイールの重量は実測983g（G3モデル）(c)キルシュベルク -
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パワータップ GS完組ホイール HED Belgium C2(c)キルシュベルク -
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「手を添えるだけでバイクが真っ直ぐ進む直進安定性を備えている」鈴木雅彦（サイクルショップDADDY） -
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「登りも軽快にこなせるエアロロードバイク」二戸康寛（東京ヴェントス監督/Punto Ventos） -
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フェルト AR FRD(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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ブレーキ台座を排して柔軟性を向上させたシートステー -
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ドラッグを軽減するリア三角形「Gap Shield Rear Triangle」 -
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ダウンチューブの下方からボリュームを増した造形のBB周り -
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テープ状のカーボン繊維を編みこむTeXtream カーボン -
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エアロ効果を狙い後方に延長されたヘッドチューブ -
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ペダリングパワーを受け止める太めのチェーンステー -
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BB下に取り付けられたダイレクトマウント方式のリアブレーキ -
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細かい角度調節が可能なシングルボルト式クランプVariMount -
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ダウンチューブ上部からケーブル類は内蔵される -
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フォーククラウンとヘッドチューブをインテグレーテッド化したTwin Tail Fork