• 落車したマイヨロホのナイロ・キンタナ（コロンビア、モビスター）は4分07秒遅れた
    photo:Tim de Waele
  • ステージ15位と健闘したビネル・アナコナゴメス（コロンビア、ランプレ・メリダ）
    photo:Tim de Waele
  • マイヨロホを獲得したアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ・サクソ）のポーズが炸裂
    photo:Tim de Waele
  • シャンパンを開けるアルカンシェルのトニ・マルティン（ドイツ、オメガファーマ・クイックステップ）
    photo:Tim de Waele
  • マルティンから39秒遅れのステージ4位に入ったアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ・サクソ）
    photo:Tim de Waele
  • トップと1分01秒差、コンタドールと22秒差のアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）
    photo:Tim de Waele
  • コンタドールから53秒失ったクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）
    photo:Tim de Waele
  • マルティンと15秒差のステージ2位に入ったリゴベルト・ウラン（コロンビア、オメガファーマ・クイックステップ）
    photo:Tim de Waele
  • トップタイムで優勝したトニ・マルティン（ドイツ、オメガファーマ・クイックステップ）
    photo:Tim de Waele
  • ダイレクトでしっとりとした感触を持つカブト　BT-06
    (c)So.Isobe
  • 一般的なステムで取り付け可能とするためにフラット部分には穴が設けられる
  • ドロップ128mm、リーチ80mmと標準的な寸法だ
  • 長辺が極めて長い翼断面のフラット部分が特徴的なサーヴェロオリジナルのハンドル
    (c)Cervelo
  • ボトルケージ装着時の空力を考慮したダウンチューブの形状
  • ボトムブラケットシェルはBBright
  • インテグレーテッドデザインのヘッドチューブ下部とフォーククラウン
  • ケーブル類は全て内蔵される
    (c)Cervelo
  • ブレーキはノーマルタイプに対応する。タイヤは25mmまで装着可能だ
  • 昨年モデルチェンジしたS3と同様のサドル固定方法
    photo:Yuya.Yamamoto
  • ブレードが拡幅されたフロントフォーク
    (c)Cervelo
  • タイヤに沿うシートチューブ形状は従来モデルから踏襲
    (c)Cervelo
  • シートクランプは内蔵型の臼式
    (c)Cervelo
  • 1-S5 Profile Final
    (c)Cervelo
  • 上部にはサーヴェロのロゴが配されている
  • クロスカントリーエリミネーター
    (c)スターライト幕張実行委員会
  • 瞬発力、持久力、テクニック、戦略が求められるクロスカントリーエリミネーター
    ※イメージ写真　(c)スターライト幕張実行委員会
  • MTBクロスカントリーエリミネーターは白熱した戦いが行われる
    ※イメージ写真　(c)スターライト幕張実行委員会
  • トレイルランニングが行われる
    ※イメージ写真　(c)スターライト幕張実行委員会
  • トレイルランニング人気は高い
    ※イメージ写真　(c)スターライト幕張実行委員会
  • トレイルランニングも行われる予定
    ※イメージ写真　(c)スターライト幕張実行委員会