• 左右非対称のチェーンステー。剛性を意識した造りが見て取れる
  • エアロデザインのシートチューブから続く、専用設計のシートポスト
  • ボリュームのあるダウンチューブは曲線を多様したフォルムになっている
  • エアロブレーキをインテグレートしたストレートフォーク
  • ワイドなヘッドチューブに収まるベアリングのサイズは上1-1/8、下1-1/2
  • 前作であるKURAROの血統を色濃く受け継ぐヘッドチューブ周りの造形
  • クォータ KOUGAR
  • クォータ KOUGAR
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 搭載されるチューブはソーヨータイヤの市販品と同様のものを使用する
    (c)ダイワボウプログレス
  • ラテックスチューブは伸縮性に富むため突き刺しに対して強い
    (c)ダイワボウプログレス
  • ラッテクスとは伸縮性が異なるブチルチューブ
    (c)ダイワボウプログレス
  • NPO法人「益田・町おこしの会」理事長の吉村修さん
    photo:Satoru.Kato
  • コースサイドに立てられたのぼり
    photo:Satoru.Kato
  • アウディから提供された大会公式車両
    photo:Satoru.Kato
  • 好成績のチームの監督には監督賞が贈られた
    photo:Satoru.Kato
  • 山岳賞　U17は日野竜嘉、U19は野本空(松山工業高校)、U23は徳田優(鹿屋体育大学)
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  • スプリント賞　U17は日野竜嘉、U19は渡邉大悟(九州学院高校)、U23は小石祐馬(ヴィーニファンティーニNIPPO)
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  • U17　表彰式
    photo:Satoru.Kato
  • U19　表彰式
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  • U23　表彰式
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  • U19優勝の小山貴大(EQADS)と、U17優勝の日野竜嘉
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  • U19・U17　最後のスプリントを制した小山貴大(EQADS)がU19優勝
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  • U19・U17　小山貴大(EQADS)のスプリントが伸びる
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  • U19・U17　最終周回　4人に絞られた先頭集団
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  • U19・U17　4周目　U17の日野竜嘉が集団を引く
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  • U19・U17　2周目の先頭集団
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  • U23　第2集団の先頭を獲った黒枝咲哉(鹿屋体育大学)が6位
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  • U23　5位　徳田優(鹿屋体育大学)
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  • U23　序盤から積極的に動いた雨澤毅明(那須ブラーゼン)は4位
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  • U23　3位　小石祐馬(ヴィーニファンティーニNIPPO)
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