• ポケットのボタンはクルミボタンでおしゃれなアクセントに。ポケットの右側はリフレクターで視認性も確保した
    (c)ウエイブワン
  • ジッパーは3/4レングスとすることで、ジャージの雰囲気をよりクラシカルに。
    (c)ウエイブワン
  • クラシカルな胴抜きのデザインをメインとし、右腕に57という数字が入ったエンブレムがあしらわれた
    (c)ウエイブワン
  • 1300ADJに付属するバッテリーは、USBポートを介して他の機器にも電気を供給することができる
    photo:So.Isobe
  • ヘルメットマウント搭載時は延長ケーブルを使用すれば、ジャージのバックポケットにも入れることができる
    photo:So.Isobe
  • ヘルメットマウントも標準で付属する
    photo:So.Isobe
  • 2灯それぞれが強力に光を放つためナイトライドでも安心できる
    photo:So.Isobe
  • ライト本体は放熱フィンが設けられているため、過度に温まってしまうことも少なそうだ
    photo:So.Isobe
  • ムーン X-power ADJ　トップビュー
    photo:So.Isobe
  • 2灯式ながらコンパクトなボディのため、取り付け位置に困ることも少なそうだ
    photo:So.Isobe
  • 大容量のバッテリーが付属するため、1300ADJと800ADJのいずれも優れたランタイムが備えられている
    photo:So.Isobe
  • ムーン X-power 1300ADJ（800ADJも形状は同じ）
    photo:So.Isobe
  • 上下合わせて9段階で角度調節が可能となっている
    photo:So.Isobe
  • ムーン X-power 1300ADJ（800ADJも形状は同じ）
    photo:So.Isobe
  • フルクラム RED PASSION
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • リムテープを装着することで、チューブレスタイヤの装着が可能に
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カーボンとアルミを組み合わせたリアハブ。アダプターを介すことで様々な取付規格に対応する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • スポーク間に切削加工の施すことで強度を保ちつつ軽量化
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • オフセットリムによって左右のスポークテンション･バランスを均一化
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RED PASSION
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ティンコフ・サクソが牽引するプロトン
    photo:Tim de Waele
  • レース序盤から逃げた選手たち
    photo:Tim de Waele
  • リズムを取り戻したクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）が2番手に浮上
    photo:Tim de Waele
  • 追走するピーター・ケノー（イギリス、チームスカイ）やロメン・バルデ（フランス、AG2Rラモンディアール）
    photo:Tim de Waele
  • アンダルシア地方内陸の山岳地帯を行く
    photo:Tim de Waele
  • お決まりのポーズを今季初披露したアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ・サクソ）
    photo:Tim de Waele
  • トレックファクトリーレーシングやBMCレーシングが牽引するメイン集団
    photo:Tim de Waele
  • 総合リーダージャージを手にしたラファエル・バルス（スペイン、ランプレ・メリダ）
    photo:Tim de Waele
  • KOMジャバル・アル・アクダルでアタックを仕掛けるヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）
    photo:Tim de Waele
  • KOMジャバル・アル・アクダルに向けてオマーン内陸部を進む
    photo:Tim de Waele