• 上下合わせて9段階で角度調節が可能となっている
    photo:So.Isobe
  • ムーン X-power 1300ADJ（800ADJも形状は同じ）
    photo:So.Isobe
  • フルクラム RED PASSION
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • リムテープを装着することで、チューブレスタイヤの装着が可能に
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • カーボンとアルミを組み合わせたリアハブ。アダプターを介すことで様々な取付規格に対応する
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • スポーク間に切削加工の施すことで強度を保ちつつ軽量化
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • オフセットリムによって左右のスポークテンション･バランスを均一化
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • フルクラム RED PASSION
    (c)カワシマサイクルサプライ
  • ティンコフ・サクソが牽引するプロトン
    photo:Tim de Waele
  • レース序盤から逃げた選手たち
    photo:Tim de Waele
  • リズムを取り戻したクリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）が2番手に浮上
    photo:Tim de Waele
  • 追走するピーター・ケノー（イギリス、チームスカイ）やロメン・バルデ（フランス、AG2Rラモンディアール）
    photo:Tim de Waele
  • アンダルシア地方内陸の山岳地帯を行く
    photo:Tim de Waele
  • お決まりのポーズを今季初披露したアルベルト・コンタドール（スペイン、ティンコフ・サクソ）
    photo:Tim de Waele
  • トレックファクトリーレーシングやBMCレーシングが牽引するメイン集団
    photo:Tim de Waele
  • 総合リーダージャージを手にしたラファエル・バルス（スペイン、ランプレ・メリダ）
    photo:Tim de Waele
  • KOMジャバル・アル・アクダルでアタックを仕掛けるヴィンチェンツォ・ニーバリ（イタリア、アスタナ）
    photo:Tim de Waele
  • KOMジャバル・アル・アクダルに向けてオマーン内陸部を進む
    photo:Tim de Waele
  • 逃げるステイン・ファンデンベルフ（ベルギー、エティックス・クイックステップ）とハイス・ファンフック（ベルギー、トップスポートフラーンデレン）
    photo:Tim de Waele
  • アタックを仕掛けるティージェイ・ヴァンガーデレン（アメリカ、BMCレーシング）
    photo:Tim de Waele
  • ヴァンガーデレンに対してアタックを仕掛けるラファエル・バルス（スペイン、ランプレ・メリダ）
    photo:Tim de Waele
  • 山頂フィニッシュを制したラファエル・バルス（スペイン、ランプレ・メリダ）
    photo:Tim de Waele
  • ツアー・オブ・オマーン2015第4ステージ
    image:A.S.O.
  • ピナレロ RAZHA（スカイレプリカ）
    (c)ピナレロ・ジャパン
  • 大自然の中から市街地まで様々なシチュエーションに対応するData Printシリーズ
    (c)Rapha.cc
  • チームスカイのパフォーマンスデータがモチーフのデジタルなグラフィック
    (c)Rapha.cc
  • Rapha Data Printシリーズを纏い走るピーター・ケノー（イギリス、チーム・スカイ）
    (c)Rapha.cc
  • Rapha Pro Team Baselayer Data Print（ハーフスリーブ）
    (c)Rapha.cc
  • Rapha Pro Team Baselayer Data Print（ノースリーブ）
    (c)Rapha.cc
  • Rapha Pro Team Baselayer Data Print（ハーフスリーブ）着用イメージ
    (c)Rapha.cc