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前方の面積を小さくすることで、障害物へのヒットリスクを低減する
(c)シマノ
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先頭グループに入った谷順成（宇都宮ブリッツェン）photo:Makoto AYANO -
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数量限定モデルphoto:Michinari TAKAGI -
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arc-25.jpgphoto:Michinari TAKAGI -
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フックレスリムに対応したモデルphoto:Michinari TAKAGI -
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シマノ DURA-ACE C50 TLホイールに装着し、フロアポンプでビード上げに成功したphoto:Michinari TAKAGI -
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UAEチームエミレーツXRGが今年のツール・ド・フランスで使用するphoto:Naoki Yasuoka -
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サイドにはレーザーグリップを搭載し、優れたコーナリング性能を実現photo:Naoki Yasuoka -
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コンチネンタル ARCHETYPEのインプレッションを担当するのは、CW編集部員の高木photo:Naoki Yasuoka -
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ブラックチリコンパウンドらしくクッション性能とグリップ力に優れていそうな感触photo:Naoki Yasuoka -
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低速域から30～40km/hの巡航もしやすいphoto:Naoki Yasuoka -
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漕ぎ出した第一印象から転がりが軽いphoto:Naoki Yasuoka -
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トラクションの掛かりも良く、軽快なヒルクライムが可能photo:Naoki Yasuoka -
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レーザーグリップがしっかりと路面を捉え、安心してコーナーを攻めることができるphoto:Naoki Yasuoka -
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実測値は277gphoto:Naoki Yasuoka -
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arc-18.jpgphoto:Naoki Yasuoka -
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コンチネンタル ARCHETYPEphoto:Naoki Yasuoka -
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Roval Rapide Cockpit(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズドがS-Works Tarmac SL8 Framesetを購入でRoval Rapide Cockpitがもらえるキャンペーンを開催(c)スペシャライズド・ジャパン -
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S-Works Tarmac SL8 Frameset(c)スペシャライズド・ジャパン -
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総合表彰台：2位イーサン・ヘイター（イギリス、スーダル・クイックステップ）、1位フィリッポ・バロンチーニ（イタリア、UAEチームエミレーツXRG）、3位イェノ・ベルクムース（ベルギー、ロット）photo:CorVos -
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第5ステージ勝者：ティム・メルリール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）photo:CorVos -
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第3ステージ勝者：イーサン・ヘイター（イギリス、スーダル・クイックステップ）photo:CorVos -
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第2ステージ勝者：ヤスペル・フィリプセン（ベルギー、アルペシン・ドゥクーニンク）photo:CorVos -
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第1ステージ勝者：ティム・メルリール（ベルギー、スーダル・クイックステップ）photo:CorVos -
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ツールに向けて準備を進めるフィリッポ・ガンナ（イタリア、イネオス・グレナディアーズ）photo:CorVos -
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大会に駆けつけたグレッグ・ファンアーフェルマートphoto:Baloise Belgium Tour -
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第4ステージ勝者：イェノ・ベルクムース（ベルギー、ロット）photo:Baloise Belgium Tour -
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Nago R4を実際に使用している(c)服部産業 -
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イネオス・グレナディアーズへのサポートは去年からスタートしている(c)服部産業