• 緩やかにアップダウンを繰り返しながらプロトンは進む
    photo:Tim de Waele
  • 風雨が激しい一日でも沿道の活気は変わらない
    photo:Tim de Waele
  • 落車したライダー・ヘシェダル（カナダ、キャノンデール・ガーミン）らが再スタート
    photo:Tim de Waele
  • 落車したダニエル・ナバーロ（スペイン、コフィディス）がモビスターのサポートを受ける
    photo:Kei Tsuji
  • ノートルダム・ドゥ・ロレットあるフランス最大の戦没者墓地を通過
    photo:Kei Tsuji
  • 11km地点で落車したナセル・ブアニ（フランス、コフィディス）
    photo:Tim de Waele
  • 単独逃げを試みるピエールリュック・ペリション（フランス、ブルターニュ・セシェ）
    photo:Kei Tsuji
  • 雨雲の様子を確認するトニ・マルティン（ドイツ、エティックス・クイックステップ）
    photo:Kei Tsuji
  • ホアキン・ロドリゲス（スペイン、カチューシャ）のバイクはホイールまでポルカドットに
    photo:Kei Tsuji
  • アルゴン18 KRYPTON（ホワイト/ブラック）
    (c)インターマックス
  • ヘッドパーツ上側のベアリング位置を上下に変更できる「3Dヘッドチューブシステム」
    (c)argon18bike.com
  • NITROGENでは3Dヘッドチューブシステムのカバーを流線形状としている
    (c)argon18bike.com
  • フレーム上部に快適性を、下部に剛性を担わせる「HDS」システム
    (c)argon18bike.com
  • アルゴン18 GALLIUM（ブラック/ホワイト）
    (c)argon18bike.com
  • アルゴン18 NITROGEN（ブラック）
    (c)argon18bike.com
  • アルゴン18 KRYPTON（ブラック/レッド）
    (c)argon18bike.com
  • シフトワイヤーはダウンチューブ下側中央部に寄り添うようにして配置される
  • デビューを飾ったSUPERSIX EVO Hi-MOD。キャノンデールの伝統を受け継ぐスタイル
  • デビューを飾ったSUPERSIX EVO Hi-MOD。キャノンデールの伝統を受け継ぐスタイル
  • 補強のためのカーボンシートを側面に増し貼りすることで強度アップを図る「バリステックカーボン構造」
  • 各フレームサイズごとに乗り味が変わらないよう工夫する「Size-Specific Construction」
  • プレゼンテーションの舞台はオーストリア、キッツビュールの4星ホテル
    (c)cannondale
  • 世界各国から代表的サイクリングメディアのジャーナリスト40名が出席するなかで催されたプレゼンテーション
    (c)cannondale
  • SUPERSIX EVO Hi-MODについて次々と語られていく
    (c)cannondale
  • ジャーナリストの前でプレゼンを進めるマレー・ウォッシュバーン氏
    (c)cannondale
  • 世界各国から代表的サイクリングメディアのジャーナリスト40名が出席した
    (c)cannondale
  • メカニシャンに対してフラストレーションをぶつけながら走り出す
    photo:CorVos
  • いら立ちながらチームカーを待つティボー・ピノ（フランス、FDJ）
    photo:CorVos
  • チームカーを確認するティボー・ピノ（フランス、FDJ）
    photo:CorVos
  • パンクしたトニ・マルティンのホイールをマヴィックのサポートチームが持つ
    photo:Makoto.AYANO