• ポーランド国旗を持って沿道で観戦
    photo:tourdepologne.pl
  • 大落車が発生した混乱のスプリントを制したマッテオ・ペルッキ（イタリア、IAMサイクリング）
    photo:tourdepologne.pl
  • キッテルとニッツォロを下したマッテオ・ペルッキ（イタリア、IAMサイクリング）
    photo:tourdepologne.pl
  • 山岳賞ジャージのアドリアン・クレク（ポーランド、CCCスプランディ・ポルコウィチェ）らが逃げる
    photo:tourdepologne.pl
  • 落車に巻き込まれたマークス・ブルグハート（ドイツ、BMCレーシング）がバイクを担ぐ
    photo:tourdepologne.pl
  • トム・ダニエルソン（アメリカ、キャノンデール・ガーミン）
    photo:Tim de Waele
  • チームスカイが駆る通常カラーのBOLIDE
    photo:Makoto.AYANO
  • フルームのバイクに取り付けられた特別仕様のDHバー
    photo:Makoto.AYANO
  • フィジークのTT用サドルTRITONE
    photo:Makoto.AYANO
  • 前後ブレーキをカウルで覆うことで、空気抵抗の低減を追求
    photo:Makoto.AYANO
  • 昨年のツールより開発が進められているPROの3スポークバトン。素材はTeXtreamカーボンだ
    photo:Makoto.AYANO
  • リッチー・ポート（オーストラリア、チームスカイ）のピナレロ BOLIDE
    photo:Makoto.AYANO
  • DOGMA K8-Sのキーフィーチャーである小型サスペンション。リアブレーキはダイレクトマウント方式だ
    photo:Makoto.AYANO
  • ボトルケージにはすべり止めをあしらっている
    photo:Makoto.AYANO
  • ピーター・ケノー（イギリス、チームスカイ）のピナレロ DOGMA K8-S
    photo:Makoto.AYANO
  • ホイールはWH-9000チューブラーシリーズ。24mm、35mm、50mmの各ハイトを使い分けた
    photo:Makoto.AYANO
  • 継続してフルームはオーシントリックの非真円チェーンリングを使用する
    photo:Makoto.AYANO
  • サドルはフィジークの各モデルを選手の好みによって使い分けている
    photo:Makoto.AYANO
  • ハンドルとステムはPRO
    photo:Makoto.AYANO
  • クリス・フルーム（イギリス、チームスカイ）のピナレロ DOGMA F8
    photo:Makoto.AYANO
  • ピーター・ケノー（イギリス、チームスカイ）のピナレロ DOGMA F8
    photo:Makoto.AYANO
  • FSAのワンオフ若しくは社外製と思われるチェーンリング。歯数は58Tと大きい
    photo:Makoto.AYANO
  • TTではヴィジョンのホイールを使用。コットンケーシングの採用により転がり抵抗の低減を図ったS-WORKS TURBO COTTONタイヤを組み合わせる
    photo:Makoto.AYANO
  • ハンドルバーはスペシャライズド製。ベースバーには滑り止め材が塗布されている
    photo:Makoto.AYANO
  • サドルは廃盤となって久しいスペシャライズド「TTS」を愛用。青いテープ状のすべり止めを貼り付けている
    photo:Makoto.AYANO
  • トニ・マルティン（ドイツ、オメガファーマ・クイックステップ）のスペシャライズド S-Works Shiv TT
    photo:Makoto.AYANO
  • マーク・レンショー（オーストラリア）のスペシャライズド S-WORKS VENGE
    photo:Makoto.AYANO
  • ミカル・クヴィアトコウスキー（ポーランド）のスペシャライズド S-WORKS TARMAC
    photo:Makoto.AYANO
  • ショートデザインのロードバイク用サドル「S-WORKS POWER」も多く使用されていた
    photo:Makoto.AYANO
  • ハンドル、ステム、シートポストはFSAで統一される
    photo:Makoto.AYANO