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パンくず

  1. ホーム

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    フォーカス JAM
    2016/07/01 - 12:36
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    フォーカス PARALANE
    2016/07/01 - 12:36
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    新しいチームキットに身を包んだキャノンデール・ドラパックのメンバー
    photo:Makoto.Ayano
    2016/07/01 - 12:25
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    新しいジャージでツール・ド・フランスのプレゼンテーションに臨むメンバー
    photo:Makoto.Ayano
    2016/07/01 - 12:25
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    すでにチームバスも新しい装いに
    photo:Makoto.Ayano
    2016/07/01 - 12:25
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    「Special thanks Utsunomiya BLITZEN」
    2016/07/01 - 10:17
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    ジャイアント TCR SLR 1
    (c)ジャイアント
    2016/07/01 - 09:31
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    ジャイアント CONTEND SL 1 DISC
    (c)ジャイアント
    2016/07/01 - 09:31
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    バルブへの着脱を容易にするSNAP-ITというヘッドが採用されている
    (c)www.birzman.com
    2016/07/01 - 09:18
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    ジャイアント TCR SLR 2(マットブラック/レッド)
    (c)ジャイアント
    2016/07/01 - 08:59
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    ジャイアント TCR SLR 1(アルミニウム)
    (c)ジャイアント
    2016/07/01 - 08:59
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    ジャイアント CONTEND SL 2(マットライム)
    (c)ジャイアント
    2016/07/01 - 08:59
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    ジャイアント CONTEND SL 1 DISC(マットブラック)
    (c)ジャイアント
    2016/07/01 - 08:59
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    ジャイアント CONTEND SL 1(マットブルー)
    (c)ジャイアント
    2016/07/01 - 08:59
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    フルモデルチェンジしたTCR SLR(左)と、新登場したCONTENDシリーズ(右奥)
    2016/07/01 - 08:55
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    SLグレードのフレームにはALUXX SLアルミニウムが採用されている
    2016/07/01 - 08:55
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    SLグレードに採用されるD-FUSEシートポスト
    2016/07/01 - 08:55
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    左右シートステーは非対称設計
    2016/07/01 - 08:55
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    ブレーキキャリパーも独自品。ブレーキローターは140mm
    2016/07/01 - 08:55
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    機械式から油圧式へのコンバーターをステムキャップと一体化させたジャイアント独自のブレーキシステム
    2016/07/01 - 08:55
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    ジャイアント独自のOverDrive2(上1-1/4、下1-1/2インチ)を導入している
    2016/07/01 - 08:55
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    快適性とエアロに貢献するVariantシートポスト。実際に目にすると非常に細い
    2016/07/01 - 08:55
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    カーボンモデル同様シェイプアップされたフロントフォーク
    2016/07/01 - 08:55
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    ジャイアントが誇るALUXX SLRアルミニウムを採用したフレームの重量は960g
    2016/07/01 - 08:55
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    大口径ダウンチューブ。トップチューブとの接合部を広げ剛性を強化している
    2016/07/01 - 08:55
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    ステージに上がったチームスカイの選手たち
    photo:Kei Tsuji
    2016/07/01 - 04:14
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    チームメイトを紹介していくペーター・サガン(スロバキア、ティンコフ)
    photo:Kei Tsuji
    2016/07/01 - 04:14
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    トラックに揺られて登場したチームスカイ
    photo:Kei Tsuji
    2016/07/01 - 04:14
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    トラックに乗って登場したナイロ・キンタナ(コロンビア、モビスター)
    photo:Kei Tsuji
    2016/07/01 - 04:14
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    手を振って登場するペーター・サガン(スロバキア、ティンコフ)ら
    photo:Kei Tsuji
    2016/07/01 - 04:14

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