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直線的なチェーンステーは短く設定され、反応性向上に貢献している
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シンプルなデザインに生まれ変わったトップチューブ前端部分 -
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TTバイクのORDU同様、フリーフロー設計をフロントフォークに投入。大股にすることで高い整流効果を生む仕組みだ -
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シンプルになったチェーンステーやトップチューブで快適性を演出する -
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ツール・ド・フランスで投入された新型ORCA OMR -
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コフィディスの選手たちによってプロトタイプがテストされ、実戦投入されたORCA OMR -
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ノブの操作で自重式・固定式を選べるLive Ride シリーズのフレームのみ単体販売photo:深谷産業 -
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ノブの操作で自重式・固定式を選べるLive Ride シリーズ LR961 ツインマグ仕様photo:深谷産業 -
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ノブの操作で自重式・固定式を選べるLive Ride シリーズ LR541photo:深谷産業 -
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ハイブリッドローラー FG シリーズ FG220の使用例photo:深谷産業 -
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ハイブリッドローラー FG シリーズ FG220はコンパクトに収納できて軽いphoto:深谷産業 -
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プロも愛用する3本ローラー台の最高峰 R800photo:Hideaki TAKAGI -
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ハイブリッドローラー FG シリーズ FG220のセッティングphoto:Hideaki TAKAGI -
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Live Ride シリーズ LR961の使用例photo:Hideaki TAKAGI -
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ハイブリッドローラー FG シリーズ FG220の使用例photo:Hideaki TAKAGI -
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2次元レーザー加工機は金型やプレスに比べ微修正の繰り返しがしやすいphoto:Hideaki TAKAGI -
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2次元レーザー加工機では鉄や木材までも加工できるphoto:Hideaki TAKAGI -
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3Dプリンターで作られたサンプル製品photo:Hideaki TAKAGI -
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3Dプリンターでアクリル系UV硬化樹脂を加工するphoto:Hideaki TAKAGI -
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ローラーに高精度のベアリングを圧入するphoto:Hideaki TAKAGI -
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左端は0.1gまでバランスを追い込んだもの。何もしないとグラム単位でばらつきがあるphoto:Hideaki TAKAGI -
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ローラー用パイプの検査。納入されたアルミパイプを回転させて3か所のマイクロメーターで真円度を測定photo:Hideaki TAKAGI -
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ボトルケージは1本の棒を機械が自動的に折り曲げて作られるphoto:Hideaki TAKAGI -
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ストレート形状のCSL EVOフロントフォーク(c)www.cube.eu -
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シングルテンション化され、振動を受けても確実に変速するリアディレイラー(c)www.cube.eu -
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新型のR9100系デュラエースをフル搭載している(c)www.cube.eu -
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ホイールはフルクラムのセミディープ、Racing44(c)www.cube.eu -
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ボリュームあるテーパードヘッドチューブ。長めに設定することでロングライドへと対応させている(c)www.cube.eu -
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ダウンチューブ下側にはキューブオリジナルのC:62カーボンを使用しているロゴ(c)www.cube.eu -
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シートポストクランプはシートチューブ内に内装されている(c)www.cube.eu