• DT スイス ARC 1100 DICUT db 55
    (c)DTスイスジャパン
  • 55mm、65mm、85mmのリムハイトが揃う
    (c)DTスイスジャパン
  • ARC 1100シリーズには高性能な180ハブを使用する
    (c)DTスイスジャパン
  • フロントのスポークを20本へと削減する
    (c)DTスイスジャパン
  • DT スイス ARC 1100 DICUT db 55
    (c)DTスイスジャパン
  • DT スイス ARC 1100 DICUT db 55
    (c)DTスイスジャパン
  • エアロホイールのベンチマークとしての座を確かなものとする新型ARCシリーズ
    (c)DTスイスジャパン
  • DT スイス ARCシリーズがフルモデルチェンジ
    (c)DTスイスジャパン
  • 独自のV字リムシェイプによって優れた空力を実現する
    (c)DTスイスジャパン
  • DT スイス ARC 1100 DICUT db 55
    (c)DTスイスジャパン
  • DT スイス ARC 1100 DICUT db 85
    (c)DTスイスジャパン
  • DT スイス ARC 1100 DICUT db 65
    (c)DTスイスジャパン
  • 前作と比較し、回転抵抗を確実に低減する
    (c)DTスイスジャパン
  • 55mmハイトモデルの空力抵抗とステアリングトルクグラフ。速く、そして安定した性能が読み取れる
    (c)DTスイスジャパン
  • 終盤に3級山岳が控えるツール・ド・ラヴニール第1ステージ
    photo:Tour de l'Avenir
  • スタートを切る岩村元嗣（早稲田大学）たち
    photo:Japan Cycling Federation / Sonoko Tanaka
  • レース前ミーティングを行う中根英登コーチ
    photo:Japan Cycling Federation / Sonoko Tanaka
  • ゴール勝負を制したノア・ホッブス（イギリス）。EFエデュケーションの育成チームメンバーだ
    photo:Japan Cycling Federation / Sonoko Tanaka
  • 中盤の落車で傷を作った林原聖真（明治大学/群馬グリフィン）
    photo:Japan Cycling Federation / Sonoko Tanaka
  • リーダージャージを着るポール・セクサス（フランス）。デカトロンAG2Rラモンディアールに所属する
    photo:Japan Cycling Federation / Sonoko Tanaka
  • 54位でフィニッシュした橋川丈（愛三工業レーシング）
    photo:Japan Cycling Federation / Sonoko Tanaka
  • 大会二日目を迎えた日本ナショナルチームのメンバー
    photo:Japan Cycling Federation / Sonoko Tanaka
  • 専用ヘッドアダプターは弁を押し込む形状とされている
  • シュワルベ クリックバルブ
  • ヘッドアダプターを押し込むと弁が開放される
  • 専用のヘッドアダプター付属キットも用意されている
  • 仏式バルブ（左）と構造が全く異なるクリックバルブ（右）
  • 仏式バルブ（左）と構造が全く異なるクリックバルブ（右）
  • シュワルベ クリックバルブ
  • シュワルベ クリックバルブ