• バッテリーの交換が行えることが特徴だ
  • ブラケットはキャットアイが誇るフレックスタイト
  • レンズ側方に切り欠きが設けられた
  • レンズ周りをクリアパーツとした
  • キャットアイ VOLT1700
  • レンズ側方に切り欠きが設けられたため、サイドの視認性が向上している
  • 1700ルーメンの写真と同一条件で撮影したローモード
  • 1700ルーメンの写真と同一条件で撮影したミドルモード
  • 最大光量1700ルーメンは力強く目線の先を照らし出す
  • ショーツをマネキンに被せた状態でパッドを縫い付ける
    (c)Clannote
  • TEMPEST BIB TIGHTS
    (c)le coq sportif
  • ビブと同じ素材のヒールループ
    photo:Makoto.AYANO
  • ルコックスポルティフとビオレーサーのロゴが並び立つ
    photo:Makoto.AYANO
  • ビオレーサーが誇るオリジナルパッド
    photo:Makoto.AYANO
  • 単一の素材ながらも部位によって密度を変更することでクッション性を確保している
    photo:Makoto.AYANO
  • 高性能なパッドの性能を引き出すのが縫製だ
    photo:Makoto.AYANO
  • 着用したときにもっとも自然なフィーリングになるようなパネリングが施される
    photo:Makoto.AYANO
  • 「最高の性能をビギナーにも届けたいから、今回のコラボレーションを企画したんです」とルコックスポルティフの井上大平氏
    photo:Makoto.AYANO
  • ビオレーサーCOOのダニー・セジャース氏
    (c)le coq sportif
  • 長さ1057mのアスコイ橋を渡ってベルゲンに向かう
    photo:Tim de Waele / TDWsport
  • 中盤に暫定トップに立つも8秒届かなかったBMCレーシング
    photo:Tim de Waele / TDWsport
  • 前半からハイペースで飛ばしたチームスカイ
    photo:Tim de Waele / TDWsport
  • 2位BMCレーシング、1位サンウェブ、3位チームスカイ
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 金メダルを獲得したサンウェブのメンバー6名
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 2位BMCレーシング、1位サンウェブ、3位チームスカイ
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 最終走者クイックステップフロアーズは35秒届かず4位
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • タイトル奪還を目指したBMCレーシングは8秒差の2位
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 43秒差の5位に入ったオリカ・スコット
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • 旧市街の倉庫街ブリッゲンを通過するサンウェブ
    photo:Kei Tsuji / TDWsport
  • メンバー4名となったチームスカイは22秒差の3位に
    photo:Kei Tsuji / TDWsport