• 付属の専用キャップを配線に気をつけ締めていく
  • スピンドル奥に見える端子とコネクトプラグが接続する
  • 装着した際グリスが付着するのを防ぐスピンドルキャップ
  • ピナレロのDOGMA F10でも十分なクリアランスが確保される
  • 小西さんのバイクはFC-R9100-Pクランクにオーシンメトリックのチェーンリングという組み合わせ
  • 小西裕介（なるしまフレンド）
  • スピンドル内部のバッテリーとアクセスするプラグが外部へ伸びる
  • 充電中は青いLEDランプが点灯。充電ケーブルは専用品だ
  • ドライブ側はアームの根本付近にセンサーを配置
  • 左クランクに装着されるセンサーも薄く小型な形状となる
  • クランクアームと一体感のあるセンサーデザインが大きな特徴
  • シマノのパワーメーター一体型クランク「FC-R9100-P」
  • 地中海に面するアルメリアを舞台に20チームが集結したクラシカ・デ・アルメリア2018
    (c)CorVos
  • 仲間と祝福するカレイブ・ユワン（オーストラリア、ミッチェルトン・スコット）
    (c)CorVos
  • カハルーラル・セグロスRGAらプロコンチネンタルチームが主軸の逃げ集団
    (c)CorVos
  • スプリントに持ち込みたいロットNLユンボとミッチェルトン・スコットが集団前方を占める
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  • 今シーズン2勝目を挙げたカレイブ・ユワン（オーストラリア、ミッチェルトン・スコット）
    (c)CorVos
  • クラシカ・デ・アルメリア表彰式
    (c)CorVos
  • 低い前傾姿勢でフィニッシュラインに突き進むカレイブ・ユワン（オーストラリア、ミッチェルトン・スコット）
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  • 別府史之（トレック・セガフレード）が2位入賞。銀メダルを獲得した
    photo:Kenji NAKAMURA/JCF
  • ヨウセフ・ミルサ（アラブ首長国連邦）が先着。別府史之（トレック・セガフレード）は惜しくも及ばず2位となった
    photo:Kenji NAKAMURA/JCF
  • エスケープグループで走る別府史之（トレック・セガフレード）
    photo:Kenji NAKAMURA/JCF
  • 集団内でまとまって走る日本チーム
    photo:Kenji NAKAMURA/JCF
  • アジア選手権、最終種目となる男子エリートロードがスタート
    photo:Kenji NAKAMURA/JCF
  • ローターの固定方法は6ボルトタイプとなる
  • 特徴的な極太アルミ製のダブルバテッドスポーク
  • 1本だけ赤いスポークを入れることでアクセントとしている
  • エヴァディオ RS25 DISC（ブラック）
  • ゴールド、ピンク、グリーン、レッドといった豊富なカラーバリエーションを揃える
  • スルーアクスルに対応したハブ