• Century AFに採用されるアジャスターは一般的なダイヤル式
  • 片手で簡単にキャップを外せるため、ライド中も気軽にキャップを反転させられる
  • Century AFを試したCW編集部・藤原
  • Century AFを試したCW編集部・藤原
  • レイザー Bullet 2.0 AF（ホワイト）
    (c)シマノ
  • レイザー Bullet 2.0 AF（レッド）
    (c)シマノ
  • レイザー Bullet 2.0 AF（マットブラック）
    (c)シマノ
  • スライダーは手で簡単に操作することができる
  • エアロダイナミクスを重視した作りのBullet 2.0 AF
  • ヘルメット後方と頭部が接触しない作りとなっている
  • バイザーはヘルメット後方、エアロを阻害しないように装着できる
  • バイザーが付属されているためエアロを重視した使い方もできる
  • 後方の切欠きから排出される空気は背中の方に流れていくようだ
  • Bullet 2.0 AFを試したCW編集部の藤原
  • 付属するバイザーは22g
  • 後方パーツも通気孔がないバージョンが用意されている（15g）
  • 後方パーツも通気孔がないバージョンが用意されている（16g）
  • 後頭部のエアインテークは通気性に大きな影響を与えている（20g）
  • 軽量性、エアロダイナミクスを重視したい場合はシャッターなしのを選べる（20g）
  • メインパーツのシャッター付き前スライド（33g）
  • AIR SLIDEにはオプションが用意されている
  • 通気孔のない溝も通気性に貢献しているようだ
  • 中央を走る溝によって頭部の熱を後方へと送っている
  • パッドに使用される素材は吸汗速乾性、抗菌性に優れるX STATICだ
  • 額部分は大きな溝が設けられている
  • 後頭部をしたから支えるようなブラケットが備えられている
  • 後頭部は大胆な切り欠きが設けられている
  • サイド部分のベンチレーションホールが通気性に大きく貢献している
  • 空気の流れを妨げるものが無いようなスリークなシェル形状
  • レイザーが誇るBullet 2.0 AF