• パナレーサー RACE C EVO3 クリンチャー
    (c)パナレーサー
  • 2大ラグジュアリーブランドを取り扱うサイクルウェアセレクトショップとなる
    (c)デマルキ京都
  • デマルキ京都でアソスのウェアの取り扱いを開始する
    (c)デマルキ京都
  • イタリアの老舗サイクルウェアブランドの日本旗艦店、デマルキ京都
    (c)デマルキ京都
  • TTバイクながらディスクブレーキ専用で開発することでエアロダイナミクスを追求
    (c)Wilier
  • 専用のコックピットは細かなポジション調整が可能だ
    (c)Wilier
  • エアロヒンジタイプのフォークを採用し、一体化したステムとハンドルが整流効果を生み出す
    (c)Wilier
  • カムテール形状を随所に取り入れ空力性能の強化を図る
    (c)Wilier
  • ウィリエール Turbine（イエロー）
    (c)服部産業
  • ウィリエール Turbine（マットブラック）
    (c)服部産業
  • Cento10 PROで逃げを決めるファビアン・グルリエ（フランス、ディレクトエネルジー）
    (c)CorVos
  • ウィリエール Cento10 PRO（イエロー）
    (c)服部産業
  • ウィリエール Cento10 PRO（レッド）
    (c)服部産業
  • ウィリエール Cento10 PRO（マットブラック）
    (c)服部産業
  • ディスクブレーキモデルは最大30mmまでの広いタイヤクリアランスを獲得
    (c)Wilier
  • 前作と形状は同じながらカーボン積層の工夫により6％の剛性アップを果たした
    (c)Wilier
  • 専用ハンドルによってオイルホース等ケーブル類のフル内装を可能にする
    (c)Wilier
  • ツール第3ステージ、チームTTをTurbineで走ったディレクトエネルジー
    photo:Makoto.AYANO
  • アタックしたダニエル・マーティン（アイルランド、UAEチームエミレーツ）
    (c)CorVos
  • キッテルの後ろで単独で走るマーク・レンショー（オーストラリア、ディメンションデータ）
    photo:Kei Tsuji
  • 完走を目指して単独で走り続けるマルセル・キッテル（ドイツ、カチューシャ・アルペシン）
    photo:Kei Tsuji
  • 脱落したグレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー、BMCレーシング）が後続の位置を確認
    photo:Kei Tsuji
  • バーレーン・メリダを先頭に2級山岳ロズラン峠を登る
    photo:Kei Tsuji
  • チームスカイに代わってバーレーン・メリダがメイン集団を牽引
    photo:Kei Tsuji
  • 追走グループに入るアレハンドロ・バルベルデ（スペイン、モビスター）
    photo:Kei Tsuji
  • ワレン・バルギル（フランス）のために逃げグループを牽引するフォルトゥネオ・サムシック
    photo:Kei Tsuji
  • 2級山岳ロズラン峠にやってきた逃げグループ
    photo:Kei Tsuji
  • 超級山岳プレ峠に向かうメイン集団
    photo:Kei Tsuji
  • 超級山岳プレ峠に突入するメイン集団
    photo:Kei Tsuji
  • 超級山岳プレ峠に向かう逃げグループ
    photo:Kei Tsuji