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50mmほどのハイトを持つプロトタイプホイールも使用された
photo:Makoto AYANO
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ロードステージは100%チューブラータイヤ。ALX表記があるコンチネンタルのCOMPETITION PRO LTDを使用photo:Makoto AYANO -
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第10ステージからはラピエール75周年を祝うゴールドロゴのXELIUS SLが登場photo:Makoto AYANO -
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新型XELIUS SL専用と思われるステム一体型ハンドルをセットphoto:Makoto AYANO -
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ホイールはDURA-ACEのC40またはC60photo:Makoto AYANO -
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ツールで初披露された新型XELIUS SL。第3世代にあたる軽量オールラウンダーだphoto:Makoto AYANO -
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AIRCODE DRSの専用ハンドルとステムphoto:Makoto AYANO -
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サドルはプロロゴ。選手の好みによって各モデルを使い分けるphoto:Makoto AYANO -
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TTステージで使われたAerostorm DRSphoto:Makoto AYANO -
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プロトタイプと思われるバトンホイール。カーボンの柄が特徴的photo:Makoto AYANO -
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ディスクブレーキ仕様の旧型XELIUS SLはヴァランタン・マデュアス（フランス）のバイクphoto:Makoto AYANO -
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平坦〜丘陵ステージで使用されるAIRCODE DRSphoto:Makoto AYANO -
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クイックレバー付きのスルーアクスルを採用するphoto:Makoto AYANO -
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スプリントエースを務めるアルノー・デマール（フランス）はマットブラック仕上げのAIRCODE DRSも使用したphoto:Makoto AYANO -
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モデルチェンジを経てもなお、ラピエールのデザインコンセプトは存続photo:Makoto AYANO -
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総合2位イーデ・スヘリンフ（オランダ、ボーラ・ハンスグローエ）、総合優勝イーサン・ヘイター（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）、総合3位マイク・テウニッセン（オランダ、ユンボ・ヴィスマ）photo:CorVos -
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第4ステージ 東京五輪金メダリストのマチュー・ウォールス（イギリス、ボーラ・ハンスグローエ）が最終ステージで勝利photo:CorVos -
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第3ステージ 集団スプリントでマッズ・ピーダスン（デンマーク、トレック・セガフレード）がアレクサンダー・クリストフ（ノルウェー、UAEチームエミレーツ）を下すphoto:CorVos -
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沿道で多く見られたノルウェー国旗photo:CorVos -
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第2ステージ イーサン・ヘイター（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）による2日連続の勝利photo:CorVos -
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ツール総合2位のヨナス・ヴィンゲゴー（オランダ、ユンボ・ヴィスマ）と東京五輪金メダリストのフィリッポ・ガンナ（イタリア、イネオス・グレナディアーズ）photo:CorVos -
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北欧独特の地形フィヨルドを横目に進むプロトンphoto:CorVos -
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第1ステージ 登りフィニッシュをイーサン・ヘイター（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）が制すphoto:CorVos -
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満足気な表情でフィニッシュにやってきた新城幸也（バーレーン・ヴィクトリアス）photo:CorVos -
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ログリッチのため幾度となくアタックに反応したセップ・クス（アメリカ、ユンボ・ヴィスマ）photo:CorVos -
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総合4位まで順位を上げたジャック・ヘイグ（オーストラリア、バーレーン・ヴィクトリアス）photo:CorVos -
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粘りの走りを見せながらもタイムを失ったエガン・ベルナル（コロンビア、イネオス・グレナディアーズ）photo:CorVos -
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総合ライバルたちをふるい落としたエンリク・マス（スペイン、モビスター）とプリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ヴィスマ）photo:Unipublic -
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マイヨモンターニャを手にしたダミアーノ・カルーゾ（イタリア、バーレーン・ヴィクトリアス）photo:Unipublic -
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マイヨロホを守ったプリモシュ・ログリッチ（スロベニア、ユンボ・ヴィスマ）photo:Unipublic