画像
リドレー RIDLEY Cycling Cap 21（ブラック）
(c)ミズタニ自転車
-
-
画像
リドレー RIDLEY Cycling Cap 21（レッド/ブラック）(c)ミズタニ自転車 -
画像
チーム全員がPROのサドルを使用するphoto:Makoto AYANO -
画像
TTバイクのポジションを合わせるメカニックphoto:Makoto AYANO -
画像
チームDSMのPLASMA PREMIUMphoto:Makoto AYANO -
画像
後輪はエアロコーチを使用するphoto:Makoto AYANO -
画像
リムブレーキなあら前方投影面積を最小限に抑えるphoto:Makoto AYANO -
画像
レッドアルマイトのスルーアクスルが目を引くphoto:Makoto AYANO -
画像
新型DURA-ACEホイールにRT-MT900を組み合わせるphoto:Makoto AYANO -
画像
チームDSMのスコット ADDICT RCphoto:Makoto AYANO -
画像
スプリンタースイッチを使用する。バーテープはリザードスキンズphoto:Makoto AYANO -
画像
プロトタイプと思われるサドルの姿もphoto:Makoto AYANO -
画像
シューズもS-PHYREを使用photo:Makoto AYANO -
画像
PROのサドルを使用するphoto:Makoto AYANO -
画像
チームDSMのスコット ADDICT RCphoto:Makoto AYANO -
画像
ICEテクノロジーによる冷却フィンとアルミサンドイッチ構造によるRT-MT900ローターphoto:MakotoAYANO -
画像
XTRグレードのRT-MT900ローターが標準となるphoto:MakotoAYANO -
画像
ブリーダーを見直し、エア抜きやオイル交換が容易になったphoto:MakotoAYANO -
画像
セラミックからレジンに素材変更したピストン。割れにも強くなったphoto:MakotoAYANO -
画像
パッドとローターのクリアランスは10%拡大。コントロール性を拡大するとともに接触改善を果たしたphoto:MakotoAYANO -
画像
ワンピースモノコック構造となって剛性アップと小型軽量化を果たしたディスクブレーキキャリパーphoto:MakotoAYANO -
画像
スプロケット1枚1枚が意図的な形状を持つHYPERGRIDE＋photo:MakotoAYANO -
画像
スプロケット裏にもHYPERGRIDE＋の溝や切り欠きがあるphoto:MakotoAYANO -
画像
構造の見直しにより著しい小型化を果たしたフロントディレイラーphoto:MakotoAYANO -
画像
無線通信に使用するコイン電池CR1632を内蔵photo:MakotoAYANO -
画像
レバー頭部に無線通信部と電池が内蔵されるphoto:MakotoAYANO -
画像
ブラケット裏にも痛くなる溝などがないスリークな構造photo:MakotoAYANO -
画像
レバーブラケットは強く握り込んでもレバー動作に影響がないphoto:MakotoAYANO -
画像
ジャンクションAや充電器などすべてをオールインワンでまとめた機能をRDに搭載photo:MakotoAYANO -
画像
チェーンリングの裏の加工やスパイクピンもHYPERGRIDE＋の構成要素だphoto:MakotoAYANO