画像
Factカーボン製のシェルは剛性を確保しつつ、しなりで衝撃を吸収する作りとなっている
(c)スペシャライズド・ジャパン
-
-
画像
Retülのデータを製品に反映しているという(c)スペシャライズド・ジャパン -
画像
SDワークスのメンバーも既に実戦に投入している(c)スペシャライズド・ジャパン -
画像
圧力マッピングではMIRROR（左）の方が局所的な圧力が掛かっていないと示されている(c)スペシャライズド・ジャパン -
画像
スペシャライズド S-WORKS ROMIN EVO WITH MIRROR(c)スペシャライズド・ジャパン -
画像
フィジーク VENTO INFINITO KNIT CARBON 2 WIDE(c)カワシマサイクルサプライ -
画像
フィジーク VENTO INFINITO CARBON 2 WIDE(c)カワシマサイクルサプライ -
画像
フィジーク VENTO INFINITO KNIT CARBON 2 WIDE(c)カワシマサイクルサプライ -
画像
フィジーク VENTO INFINITO CARBON 2 WIDE(c)カワシマサイクルサプライ -
画像
フィジーク VENTO INFINITO CARBON 2 WIDE(c)カワシマサイクルサプライ -
画像
表彰台で晴れやかな笑顔を見せるトニー・マルティン（ドイツ）photo:CorVos -
画像
ドイツにミックスリレー初優勝をもたらせたトニー・マルティン（ドイツ）photo:CorVos -
画像
記者会見の場を後にするトニー・マルティン（ドイツ）photo:UCI -
画像
暫定1位だったベルギーを37秒上回って女子にバトンタッチしたトニー・マルティン（ドイツ）photo:CorVos -
画像
オランダ女子がフィニッシュ。怒涛の追い上げもドイツまでは届かなかったphoto:CorVos -
画像
現役最終レースのトニー・マルティンを悪魔おじさんが見守るphoto:CorVos -
画像
神妙な面持ちで女子チームの追い上げを見守るオランダ男子チームphoto:UCI -
画像
優勝確定に歓喜するマルティンたちphoto:UCI -
画像
アルカンシエルを獲得したドイツチームphoto:UCI -
画像
スイスはメダルまで僅か0.8秒届かず4位にphoto:UCI -
画像
トップバッターのUCIワールドサイクリングセンター（WCC）チームがスタートを切るphoto:UCI -
画像
2位オランダ、1位ドイツ、3位イタリアphoto:UCI -
画像
男子パートを全体の7位で終えたオランダphoto:UCI -
画像
男子パートでトップタイムを叩き出したイタリアphoto:UCI -
画像
クランクはローターのALDHU CARBON、チェーンはKMCphoto:Makoto Ayano -
画像
セラミックスピードのOSPWを使用する選手もphoto:Makoto Ayano -
画像
ハントのカーボンスポーク採用ホイール、タイヤはグッドイヤーのEAGLE F1photo:Makoto Ayano -
画像
ヴィクトール・カンペナールツ（ベルギー）のTimemachine Roadphoto:Makoto Ayano -
画像
ヴィクトール・カンペナールツ（ベルギー）やマキシミリアン・ヴァルシャイド（ドイツ）らが使用したTMR01photo:Makoto Ayano -
画像
BMCのオールラウンドバイクTeammachine SLR01を駆ったクベカ・ネクストハッシュphoto:Makoto Ayano