• プロトタイプのテスターを務めた三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • プロトタイプのテスターを務めた三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • 長時間のライドを楽しめるダウンカントリータイヤ　ヴィットリア SYERRA
  • 「ダウンヒルでも丁度よい剛性感が、安心感を生み出している」三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • 「登りでも手を離してバランスをとって遊ぶといい」三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • 「タイヤのしなりがトラクションを生み出している」三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • 「クロスカントリー系の車体に合わせて開発されたタイヤ」三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • 「ライン取り次第でスキルを向上することができる」三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • 「登りでも普段とは違うラインを試し、テクニックを磨くと速さに繋がる」三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • 「スピードコントロールすればトレイルバイクのようなラインも通れる」三上和志（サイクルハウスミカミ）
  • ノブの形状やサイピングで性能を追求した
  • 広い間隔でノブが敷かれている
  • ヴィットリア SYERRA
  • レーシーな赤色のラベルがあしらわれる
  • クロスカントリーやトレイルでもないカテゴリーとしてダウンカントリーを設定したヴィットリア
  • ヴィットリアのダウンカントリー系タイヤ SYERRA
  • タイヤサイドまで張り出したノブがグリップ力を発揮する
  • サイズは小さいが背の高いノブが配置されている
  • シマノ ULTEGRAホイール（WH-R8170） C60、C50、C36
    photo:Makoto AYANO
  • オフロードバイク専用の試乗コースが用意される
    (c)TVO EXPRO Ltd.
  • デ・ラ・ドライの使用方法
    (c)フカヤ
  • デ・ラ・ドライ
    (c)フカヤ
  • 微小カーボン集合体であるカーボンナノチューブ（CNT）を配合
    (c)フカヤ
  • トーン・アールツ（ベルギー、バロワーズ・トレック・ライオンズ）のトレック Boone
    photo:Nobuhiko Tanabe
  • ペダルのみシマノで、XTグレードのD-M8100を使う
    photo:Nobuhiko Tanabe
  • フロントIsoSpeedを取りやめ、大幅な軽量化を達成。ブレーキホース類のフル内装化も達成した
    photo:Nobuhiko Tanabe
  • オールラウンドトレッドのタイフーン（33mm）を使用
    photo:Nobuhiko Tanabe
  • ホイールはボントレガーのAeolus RSL37チューブラー
    photo:Nobuhiko Tanabe
  • 身長188cmのアールツは58サイズを駆る
    photo:Nobuhiko Tanabe
  • コンポーネントはスラムのRED eTap AXS。フロントシングル仕様だ
    photo:Nobuhiko Tanabe