• シマノ S-PHYRE フラッシュ シューカバー（ホワイト、ブラック）
  • シマノ S-PHYRE フラッシュ グローブ
  • シマノ S-PHYRE フラッシュ グローブ
  • 汗拭きパッドが備えられている
  • パッドなしというシンプルな設計だ
  • 人差し指と親指の付け根には滑り止めが配置されている
  • シマノ S-PHYRE フラッシュ グローブ
  • 土踏まず部分はベルクロ固定となる
  • シマノ S-PHYRE フラッシュ シューカバー
  • シマノ S-PHYRE フラッシュ シューカバー
  • シューズにぴたりとフィットする前足部
  • エアロ生地によってアドバンテージを得る
  • エンデュランスが「快適なだけでネムいバイク」だったのは今は昔。時代は確実に進んでいる
    photo:Yuichiro Hosoda
  • アンカーがラインナップするロードミドルグレード2本柱。ジャーナリストの安井行生がRE8とRP8を乗り比べた
    photo:Yuichiro Hosoda
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    photo:Yuichiro Hosoda
  • 安井行生（自転車ジャーナリスト）
    photo:Yuichiro Hosoda
  • 素性の良さを感じるRP8の走り。極めて自然で気持ちの良いフィーリングだ
    photo:Yuichiro Hosoda
  • クリーミーなペダリングフィールを味わえるRE8
    photo:Yuichiro Hosoda
  • 最初の足あたりはマイルドだが、一呼吸おいて加速に繋げてくれる。RE8の動力性能は本物だ
    photo:Yuichiro Hosoda
  • yuichirohosoda-20250212-113611-00372.jpeg
    photo:Yuichiro Hosoda
  • RP8を購入したCWスタッフ細田。ホビーユーザー目線でRP8を紹介していきたい
    photo:So Isobe
  • 程よい剛性感が心地いい。機材の進化のありがたみも理解できた
    photo:So Isobe
  • ホイールとタイヤを替えるとダウンヒルでもより安定感が増す
    photo:So Isobe
  • 黒に黒ロゴという潔い渋さ。デザインに惹かれたけれど、走りも今の私にはピッタリだった
    photo:So Isobe
  • 昨夏デビューしたRE8よって完成したアンカーのロードラインナップ。レーシングバイクとエンデュランスロードの性能差が近づいた現代において、この2モデルが意味することを探った
    photo:Yuichiro Hosoda
  • アグレッシブな走りを求めるならRP8だし、「進化したエンデュランスモデル」を味わいたいならRE8。しかし両者の奥行きは深く、単純な選択にはならないのだ
    photo:Yuichiro Hosoda
  • 閉会前の記念撮影は来場者がステージ前に詰めかけ大盛況となった
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 閉会を前に登壇した12人の選手達
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 男子MVPのワッペン
    photo: Yuichiro Hosoda
  • 中野さんと2周目の全場優勝達成に残る競輪場を挙げる石井寛子（東京）
    photo: Yuichiro Hosoda