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最初のパヴェで落車したペテル・サガン（スロバキア、トタルエネルジー）
photo:Makoto AYANO
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イネオス・グレナディアースが引くメイン集団。タデイ・ポガチャルも前方につけるphoto:Makoto AYANO -
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トラブルからの追走が叶わなかったベン・オコーナー（オーストラリア、AG2Rシトロエン）photo:Makoto AYANO -
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サイモン・クラーク（オーストラリア、イスラエル・プレミアテック）率いる逃げ集団がセクター7を行くphoto:Makoto AYANO -
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落車からの追走でチームから離れて走るワウト・ファンアールト（ベルギー、 ユンボ・ヴィスマ）photo:Makoto AYANO -
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パヴェを走るヨナス・ヴィンゲゴー（デンマーク、ユンボ・ヴィスマ）photo:Makoto AYANO -
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各賞ジャージを前にリールのスタートラインに並んだ選手たちphoto:Makoto AYANO -
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ペテル・サガンのみ機械式の変速レバーを用いているphoto:Makoto AYANO -
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フロントフォークのコラム（ステム下）には2cmストロークをもつサスペンションphoto:Makoto AYANO -
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ペテル・サガンとトタルエネルジーのバイクはスペシャライズドROUBAIXphoto:Makoto AYANO -
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アンテルマルシェ・ワンティ・ゴベールマテリオは30Cのコンチネンタルのチューブレスを採用photo:Makoto AYANO -
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気合い充分なアルベルト・ベッティオル（イタリア、EFエデュケーション・イージーポスト）photo:Makoto AYANO -
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パリ〜ルーベ2位経験者ニルス・ポリッツ（ドイツ、ボーラ・ハンスグローエ）。今日はアシストが仕事だphoto:Makoto AYANO -
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クイックステップ・アルファヴィニルのバイクは普段どおりTARMACだphoto:Makoto AYANO -
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クイックステップのタイヤは太さ表示が無いが32Cほどある太いものphoto:Makoto AYANO -
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日本からシマノの開発スタッフが訪問。リサーチを行っていたphoto:Makoto AYANO -
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注目のマチュー・ファンデルプール（アルペシン・ドゥクーニンク）のバイクphoto:Makoto AYANO -
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タイヤはピレリのチューブレスを使用。太さは30Cぐらいphoto:Makoto AYANO -
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タディ・ポガチャル（UAEチームエミレーツ）のパヴェ仕様バイクphoto:Makoto AYANO -
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ユンボ・ヴィスマはサーヴェロCaledonia5を投入。写真はファンアールトのバイクだphoto:Makoto AYANO -
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BMXのようにアクションを決めて遊んでも良さそうだ(c)ダイアテック -
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ワイドタイヤを装着しているためオフロードでも満喫できる(c)ダイアテック -
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ブルーノ e-hop（SAND）(c)ダイアテック -
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ブルーノ e-hop（NAVY）(c)ダイアテック -
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ブルーノ e-hop（GREY、NAVY）(c)ダイアテック -
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車にも載せやすいコンパクトサイズだ(c)ダイアテック -
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厚手で滑らかな肌触りが特徴のヘビーウェイトテックファブリックを採用(c)チャンピオンシステム -
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フロントにレイアウトされた大きなカンガルーポケットが特徴(c)チャンピオンシステム -
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チャンピオンシステム プルオーバーフーディー(c)チャンピオンシステム -
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ジャージとビブショーツを同時購入で10％OFFになるセットアップキャンペーンを開催(c)チャンピオンシステム