• ニュートラルなコーナーリングが可能
  • エアロ性能のおかげで緩斜面の坂も軽快
  • 一踏み一踏みで推進力を感じる剛性感
  • リズムをとりながら軽快に登りをクリアできる
  • C32"に履き替えてテストを行う
  • 登りでも一気に加速できる
  • 46mmのリムハイトである"C46"からテストしていく
  • スプリントしやすいエアロホイールである
  • C46は平均時速が速いクリテリウムやロードレース向き
  • IMG 2677
  • パワーのグラフィック表示などと合わせて活用したい
  • 一般的なデータフィールドにもサイクリングダイナミクスの項目を表示できる
  • パワーフェイズをグラフィカルに表示するRider S800のサイクリングダイナミクス
  • パワーメーターとペアリングすることでサイクリングダイナミクスを活用できる
  • パワーメーターとペアリングすることでサイクリングダイナミクスを活用できる
  • Activeアプリのライド記録からサイクリングダイナミクスを確認できる
  • Rider S800でサイクリングダイナミクスのページを確認する
  • ペアリングしたパワーメーターの情報を確認しよう
  • Activeアプリでサイクリングダイナミクスの各項目をチェックしよう
  • パワーメーターをRider S800とペアリングし、サイクリングダイナミクスを活用しよう
  • 専用のチューブレスバルブが付属する
  • Jベンドスポークを採用している
  • リムの中央には深めの窪みがあるため、ビードをセンターに寄せやすい
  • ブレーキローターはセンターロック方式
  • リムハイトが32mmの"C32"
  • シマノ WH-RS710 C32
  • シマノ WH-RS710 C32&C46
  • シマノ WH-RS710 C46
  • リムハイトが46mmの"C46"
  • デローザ 838 CHORUS完成車。イタリアンパーツで組み上げられた魅力的な完成車だ
    (c)日直商会