• ヴィンチェンツォ・ニバリ（イタリア、アスタナ・カザフスタン）が笑顔を見せる
    photo:CorVos
  • ユトレヒトのシャロン・ディクスマ市長が登壇
    photo:CorVos
  • 大観衆が集ったユトレヒト中心街のプレゼンテーション会場
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  • 黄色い特別ジャージを準備したアルケア・サムシック
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  • ショッピングモールを抜けるAG2Rシトロエン
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  • ショッピングモールを通過してプレゼンテーション会場へ
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  • タイタニックごっこを楽しむライアン・ミューレンとサム・ベネット（共にアイルランド）
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  • 世界王者アラフィリップを載せたクイックステップ船が帰路へ
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  • 広場を埋め尽くしたオランダのファン
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  • 運河が張り巡らされたユトレヒト。各チームは船で退場する
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  • アルケア・サムシックのキャニオン SPEEDMAX CFR
  • ADVANCED SLグレードはインテグラルシートポスト（ISP）を継続採用
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  • 真円クランプを採用することでメンテナンス性と調整機能を大幅に向上
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  • 大口径ステアリングコラムを飲み込むヘッドチューブ周辺は、ワイドで、力強さを感じる部分
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  • ダウンチューブと完璧なフィットを見せるボトルケージ。ジャイアント史上初の専用開発品だ
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  • 大口径ステアリングコラムを飲み込むヘッドチューブ。非常にワイドで、力強さを感じる
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  • 先代の雰囲気を残すフロントフォーク
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  • ペダリング剛性は7.5%向上。素材はもちろん、製造プロセスをも見直した結果だ
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  • トップチューブは先代と大きく異なる部分。軽さを意識した作りだ
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  • 細身に生まれ変わったリアバック。柔軟性を増し、しなやかな走りを実現する
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  • 先んじて発表されたカデックス 50 ULTRA DISC TUBELESSホイール。併用することで空力性能を底上げする
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  • PROPEL ADVANCED SL 0（左）とPROPEL ADVANCED PRO 0 FORCE ETAP（右）
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  • 専用ステムとスペーサーを見る。ステムの内側をブレーキホースが這っているのが分かる
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  • スプリンターのパワーを受け止めるダウンチューブ。断面は非常に大口径だ
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  • ヘッドチューブ周りは非常にマッシブ。先代の面影を感じることのできる部分
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  • ついにベールを脱ぐ新型PROPEL。ジャイアントのテクノロジーを結集した意欲作だ
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • D断面コラムとエアロスペーサーからなるOVERDRIVE AERO SYSTEM。ケーブルのフル内装とメンテナンス性を両立
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ドイツの風洞設備で動的マネキンを使い研究開発が進められたという
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • コペンハーゲンのグランデパールで初披露された新型PROPEL
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  • 超級山岳を新型PROPELとカデックスの50 ULTRA DISCの組み合わせで登る
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