• ジャイアント HELIO（POLARVIS）
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント HELIO（FOTOVIS、調光レンズ）
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント EON（VIVIDVIS）
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント AGOS（VIVIDVIS）
    (c)ジャイアント
  • ジャイアント AGOS（FOTOVIS、調光レンズ）
    (c)ジャイアント
  • 旧型のOLTRE XR4なども運用されている
    photo:So Isobe
  • ホイールはゴキソのSLPシリーズ。バイクに合わせたチェレステカラーのデカールで化粧される
    photo:So Isobe
  • ブレーキはガルファー。プロトン内の使用率は急上昇中
    photo:So Isobe
  • パナレーサーのAGILEST TLRタイヤ。サイズは28Cだ
    photo:So Isobe
  • 宇賀隆貴（さいたま佐渡サンブレイブ）のビアンキ Specialissima
    photo:So Isobe
  • ホイールはもちろんDURA-ACE。パナレーサーのAGILESTタイヤを使い、主にクリンチャーが運用されているという
    photo:So Isobe
  • ワフーのELEMNT BOLTを使用
    photo:So Isobe
  • PROのVIBE EVO CARBONハンドル。チームでも複数のバイクに取り付けられていた
    photo:So Isobe
  • サドルはプロロゴのSCRATCH M5 TIROX。谷の乗り方に合っているという
    photo:So Isobe
  • 谷順成（宇都宮ブリッツェン）のメリダ SCULTURA
    photo:So Isobe
  • コンポーネントはDURA-ACEで統一。ハンドルやボトルケージ、バーテープはPRO製品だ
    photo:So Isobe
  • 7k6a8991.jpeg
    photo:So Isobe
  • 高耐久モデルAGILEST DUROを使用する選手も多い
    photo:So Isobe
  • ブレーキはシマノのULTEGRA
    photo:So Isobe
  • 見たことのないトップキャップ
    photo:So Isobe
  • コンポーネントはカンパニョーロ。CHORUSに旧型のBB386対応クランクをセット
    photo:So Isobe
  • 仙洞田雄大（Avenir Cycling Yamanashi）のデローザ 838
    photo:So Isobe
  • ゲラント・トーマス（イギリス、イネオス・グレナディアーズ）
    photo:CorVos
  • 台湾にあるマキシスの研究開発部門。各部署を跨いでテクノロジーや製造方法をシェアしているという
    (c)MAXXIS
  • 台北ショーの中でもひときわ気合いの入った大規模ブース
    photo:So Isobe
  • マキシス本社サイクル部門営業部の梁裕峰さん。台北ショーで話を聞いた
    photo:So Isobe
  • ロード用のハイパフォーマンスモデル「High Road」。SLのテクノロジーを継ぐバリューモデルだ
    photo:So Isobe
  • 上350-下400mmとフレア量の大きなエンヴィのハンドルを使用
    photo:Michinari TAKAGI
  • ゴルフグリップで定評のあるイオミックの新製品「iB-1」が巻かれていた
    photo:Michinari TAKAGI
  • 「アウターローにした時の抵抗を感じない」と言うトライピークのビッグプーリー
    photo:Michinari TAKAGI