• ピーター・ステティナとアンバウンドグラベルのレース用セッティングを済ませたキャニオンGRAIL
    photo：Makoto AYANO
  • パワーメーター装備のデュラエースクランクに50×34Tのチェーンリングを使用
    photo：Makoto AYANO
  • 一体型ハンドルを使用する。STIレバーはフレアハンドルの形状に沿う新形状がフィットする
    photo：Makoto AYANO
  • ピーター・ステティナのバイクのシートポストはD型形状だ
    photo：Makoto AYANO
  • 専用ストレージに最小限の装備とリペアキットを収納する
    photo：Makoto AYANO
  • 信頼感や泥ハケ性能の高さからペダルはXTR一択だという
    photo：Makoto AYANO
  • GRX RX825 Di2リアディレイラーにデュラエース11〜34Tスプロケットを組み合わせる
    photo：Makoto AYANO
  • デュラエースのクランクセットにGRX Di2ディレイラーを組み合わせる
    photo：Makoto AYANO
  • RX880カーボングラベルホイールに泥対策にスリック系タイヤをセット
    photo：Makoto AYANO
  • 「ドロップ部をグリップしてもレバーが扱いやすい位置に来る」ピーター・ステティナ
    photo：Makoto AYANO
  • ピーター・ステティナとアンバウンドグラベルのレース用セッティングを済ませたキャニオンGRAIL
    photo：Makoto AYANO
  • ピーター・ステティナとアンバウンドグラベルのレース用セッティングを済ませたキャニオンGRAIL
    photo：Makoto AYANO
  • 話を聞いたニック・レーガン（左）、ピーター・ステティナ（中）、原田孝雄　（右）
    photo：Makoto AYANO
  • 話を聞いたニック・レーガン（左）、ピーター・ステティナ（中）、原田孝雄　（右）
    photo：Makoto AYANO
  • GRX開発担当となった原田孝雄氏 かつてデュラエースやXTRを担当した
    photo：Makoto AYANO
  • 200マイルを5度、XL（360マイル）を2度完走したニック・レーガン氏だが、今のスタンスは「無理せず楽しむこと」
    photo：Makoto AYANO
  • 「新型GRXはディテールやすべての性能がブラッシュアップして進化している」原田孝雄
    photo：Makoto AYANO
  • 「GRX担当として100マイルレースに出場して、市場の要求を肌で理解したい」原田孝雄
    photo：Makoto AYANO
  • シングルかダブルかは、その人のバックグラウンドによる好みが大きい
    photo：Makoto AYANO
  • レースの性格やコースにあわせて「その日のベスト」なバイクを組むと言うピーター・ステティナ
    photo：Makoto AYANO
  • グラベル・プライベーターとして活躍するレジェンド、ピーター・ステティナ
    photo：Makoto AYANO
  • 急遽グランツールデビューの機会が巡ってきたバルト・レメン（オランダ）
    photo:CorVos
  • クラウンギアーズ　ツール・ド・フランスフェア開催
    (c)クラウンギアーズ
  • プロロゴ ONE TOUCH（ツールモデル）
    (c)Prologo
  • プロロゴ DIMENSION TIROX（ツールモデル）
    (c)Prologo
  • プロロゴ DIMENSION TIROX（ツールモデル）
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  • プロロゴ NAGO R4 PAS（マイヨジョーヌモデル）
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  • プロロゴ PLAIN TOUCH（マイヨジョーヌ）
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  • プロロゴ PLAIN TOUCH（マイヨジョーヌ）
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  • プロロゴ ONE TOUCH（ツールモデル）
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