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カンパニョーロBORA ULTRA WTO マットエディション
(c)カンパニョーロ
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ドライブトレインの歯数構成が大幅に増加した(c)カンパニョーロ -
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中実構造となったカーボンクランク(c)カンパニョーロ -
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カンパニョーロ SUPER RECORD S WIRELESS(c)カンパニョーロ -
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基本的な設計は踏襲し、仕上げをマットフィニッシュとした(c)カンパニョーロ -
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ワンレバー方式は無印モデルと同一。(c)カンパニョーロ -
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スペシャライズド Turbo Levo SL Comp Alloy（クールグレー/アッシェングレー/デューンホワイト）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Turbo Levo SL Comp Alloy（キャストブルーメタリック/ダークネイビー/ホワイトマウンテン）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Turbo Levo SL Comp（スパイス/マルーン/オブシディアン）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Turbo Levo SL Comp（サイプレスメタリック/サイプレス/ダークモスグリーン）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-Works Turbo Levo SL（ブラウンティント/ガンメタルインパスト/アッシェングレー/リキッドメタル）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Turbo Levo SL Expert（シャンパン/クールグレー/メタリックオブシディアン）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Turbo Levo SL Expert（カーボン/オブシディアン/ブロンズ）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-Works Turbo Levo SL（ブラウンティント/ガンメタルインパスト/アッシェングレー/リキッドメタル）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-Works Turbo Levo SL（パウダーインディゴティント/クールグレーインパスト/ミッドナイトシャドウ/ブロンズ）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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E-MTBでありながら軽量で思いのままに操れる一台だ(c)スペシャライズド・ジャパン -
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トルクを増した新世代のSL1.2モーターを搭載(c)スペシャライズド・ジャパン -
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FOX FLOAT Xリアショックに GENIE エアスプリングテクノロジーを新たに搭載(c)スペシャライズド・ジャパン -
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シマノシューズのラインナップは実に70種類以上と他の追随を許さない。東京、大阪で今夏開催されたシマノポップアップ展示にてphoto:So Isobe -
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シマノギアの開発を主導する松井正史さん。シューズに対する思いを聞いたインタビューは続編にてphoto:So Isobe -
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留目夕陽（EFエデュケーション・イージーポスト）と、シマノシューズ開発を担う松井正史さんphoto:So Isobe -
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S-PHYREを愛用する新城幸也（バーレーン・ヴィクトリアス）。オリジナルのARSR（アラシロ）ロゴ入りモデルを履くphoto:So Isobe -
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重視するのはどれだけ足にフィットするか。軽さや剛性はその次だというphoto:So Isobe -
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「足とシューズがピタッと合い、思い切り引き足を使っても踵が浮く感じがない」photo:So Isobe -
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レースからトレーニングまで全てRC9で統一。フィットが良いからカスタマイズをせずに使えるというphoto:So Isobe -
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「シマノのシューズはストレスフリー。プロ選手にも、ホビーユーザーにも大切なことだと感じます」photo:So Isobe -
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RC9を愛用する留目夕陽（EFエデュケーション・イージーポスト）。シューズの使用感について聞いたphoto:So Isobe -
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「ソールは硬すぎず、それでいてパワー伝達にも優れている。バランスがいいですね」photo:So Isobe -
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ロードヨーロッパ選手権2024 女子エリート個人タイムトライアル表彰台photo:CorVos -
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男子エリートで優勝したエドアルド・アッフィニ（イタリア）photo:CorVos