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インテグレーテッド・ハンドルを採用している
(c)サイクルヨーロッパジャパン
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ビアンキ Impulso RC(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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Reparto Corseのハイエンドホイールがアセンブルされる(c)サイクルヨーロッパジャパン -
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ZOLDER PROを駆る織田聖と、弱虫ペダル原作者の渡辺航先生photo:So Isobe -
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ZOLDER PROを駆る織田聖と、弱虫ペダル原作者の渡辺航先生photo:So Isobe -
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ホイールはフォルモサから供給を受けるphoto:So Isobe -
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ヴィットリア傘下となったデュガスのCXタイヤを使う（インプレッションは別記事にて）photo:So Isobe -
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ハンドル周りはFSA。トップキャップは低いものに交換されているphoto:So Isobe -
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ウルフトゥースのチェーンウォッチャーを装備photo:So Isobe -
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12速化したシマノGRXを使う。トラブルリスクを回避するために機械式を選択するphoto:So Isobe -
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4面キャッチが可能なクランクブラザースのEGGBEATER 3photo:So Isobe -
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ハブはインダストリーナインを継続photo:So Isobe -
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ヴィットリア傘下となったデュガスのCXタイヤを使う（インプレッションは別記事にて）photo:So Isobe -
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今シーズンより投入されるビアンキ ZOLDER PROphoto:So Isobe -
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チェレステにグラデーションが映える。2020-2021シーズンでワウト・ファンアールトが使ったものと同じカラーだphoto:So Isobe -
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織田聖（弱虫ペダルシクロクロスチーム）と、今季から供給されるビアンキ ZOLDER PROphoto:So Isobe -
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「前三角が大きいので担ぎやすい。ランニングの多い泥レースで使いやすそうです」photo:So Isobe -
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新型のOCステム一体型ハンドル(c)オルベアジャパン -
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オルベア OIZ(c)オルベアジャパン -
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新たな武器となるSquidlockレバー(c)オルベアジャパン -
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ピボットレスで軽量なリアエンド(c)オルベアジャパン -
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登りにおいて大きなアドバンテージをもたらす軽量性とペダリング効率を誇る(c)オルベアジャパン -
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オルベア OIZ(c)オルベアジャパン -
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オルベア OIZ(c)オルベアジャパン -
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オルベア OIZ(c)オルベアジャパン -
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オルベア OIZ M-TEAM AXS（Cobalt blue (Gloss) - Carbon Raw(matt)(c)オルベアジャパン -
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オルベア OIZ M10 AXS（Ivory white (gloss) - bumblebeeyellow (matt）(c)オルベアジャパン -
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オルベア OIZ M21（Seaweed eaweed carbon view(gloss) - spaceship green (matt)(c)オルベアジャパン -
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軽量かつ高い横剛性を持つファイバーリンケージ(c)オルベアジャパン -
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オルベア OIZ(c)オルベアジャパン