• 引っ張りだこのランス・アームストロング（アメリカ、レディオシャック）
    photo:Kei Tsuji
  • スタートを待つマルコ・バンディエラ（イタリア、クイックステップ）
    photo:Kei Tsuji
  • 顔にたっぷりと日焼け止めを塗って登場したグレーム・ブラウン（オーストラリア、ラボバンク）
    photo:Kei Tsuji
  • 総合3位につけるマシュー・ゴス（オーストラリア、HTC・ハイロード）
    photo:Kei Tsuji
  • チームバンの中でスタートを待つマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、HTC・ハイロード）
    photo:Kei Tsuji
  • スタート前にシューズを磨くアレッサンドロ・バッラン（イタリア、BMCレーシングチーム）
    photo:Kei Tsuji
  • 総合4位につけるロビー・マキュアン（オーストラリア、レディオシャック）
    photo:Kei Tsuji
  • リーダージャージを着るキャメロン・マイヤー（オーストラリア、ガーミン・サーヴェロ）
    photo:Kei Tsuji
  • インタビューを受けるマシュー・ゴス（オーストラリア、HTC・ハイロード）
    photo:Kei Tsuji
  • リーダージャージを着るキャメロン・マイヤー（オーストラリア、ガーミン・サーヴェロ）
    photo:Kei Tsuji
  • 快くサインするマーク・カヴェンディッシュ（イギリス、HTC・ハイロード）
    photo:Kei Tsuji
  • アスタナのチームバンは19チームの中で最も整頓されている
    photo:Kei Tsuji
  • 新人賞ジャージの袖を自分できるマシュー・ゴス（オーストラリア、HTC・ハイロード）
    photo:Kei Tsuji
  • スプリントでゴスとマシューズを破ったフランシスコホセ・ベントソ（スペイン、モビスター）
    photo:Kei Tsuji
  • 「レーシングバイクとして完成されている」三船雅彦
  • エアロ形状をしたインテグラルシートポストは、このような構造となっている
  • 「シッティングでトルクをかけた時にグイグイ伸びる」仲沢　隆
  • ボッテキアSP9 TEAM
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • 美しいフォルムを見せるリヤビュー
  • シートチューブはタイムトライアルバイクのような形状だ
  • パワー伝達効率のよいチェーンステー
  • イタリア製であることを示すエンブレムがダウンチューブに輝く
  • エアロ形状をしたインテグラルシートポスト
  • トップチューブからシートステーにかけては滑らかな曲線でつながる
  • 1Kカーボンのモノコックフロントフォーク
  • トップチューブにはアックア・エ・サポーネチームのロゴが入る
  • 特徴的な突起を持つヘッドチューブ
  • ショック吸収性に富んだシートステー
  • ボッテキアSP9 TEAM
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • トレンガヌ・プロアジア2011　中央に福島晋一、アヌア・マナン
    (c)Terenganu Pro-Asia