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トレック マドン3.1
(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
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トレックではすっかりおなじみのボントレガーブランドのフロントフォーク。細身にもかかわらず十分な剛性を持つ -
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とても意外な共通規格プレスフィットBBの採用。シャフト径が同じなので性能的にはBB90とあまり違いはないはず -
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走りを左右するダウンチューブ。トレックは流行の角断面ではなく、伝統的な丸断面を選んでいる -
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リヤエンドに設けられた2つのダボ。ついにカーボン製ロードバイクにもリヤキャリアを取り付ける時代がやって来た -
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BBとの接合面で急速に広がるシートチューブ。剛性重視というより、しなりをうまくコントロールするためと思われる -
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正面から見るとヘッドチューブの上側が太くなっているのがわかる。トップチューブで支えるのが目的だろう -
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ボントレガー製のサドルはパッド量が豊富。入門者でもしっかり座れる仕様でロングライドにも最適だ -
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通常の外回しタイプのケーブルルーティング。チューブの陰に隠れているので乗り手との干渉も少ない -
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シートチューブの横を通り、トップチューブとつながっているシートステー。急制動もしっかり受け止める剛性を実現 -
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エントリーモデルとはいえ、カラーリングやグラフィックに手抜きはなく、高級感さえ漂う -
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トレック マドン3.1(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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「マドンの素性の良さをロングライド、ツーリング用に上手にアレンジ」吉本 司 -
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「豊富な経験を元に初心者に最適化されたカーボン性能」戸津井俊介 -
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トレック マドン3.1(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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高速道路を駆け抜けるリーダージャージphoto:Kei Tsuji -
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アデレード郊外に広がるなだらかな丘陵地帯photo:Kei Tsuji -
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表彰台に登ったリーダージャージに袖を通したマシュー・ゴス（オーストラリア、HTC・ハイロード）photo:Kei Tsuji -
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リーダージャージに袖を通したマシュー・ゴス（オーストラリア、HTC・ハイロード）photo:Kei Tsuji -
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リーダージャージに袖を通したマシュー・ゴス（オーストラリア、HTC・ハイロード）photo:Kei Tsuji -
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山岳賞ジャージを獲得したルーク・ロバーツ（オーストラリア、UniSAオーストラリア）photo:Kei Tsuji -
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スプリント賞ジャージに袖を通したマシュー・ゴス（オーストラリア、HTC・ハイロード）photo:Kei Tsuji -
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25歳以下対象の新人賞ジャージはマシュー・ゴス（オーストラリア、HTC・ハイロード）が獲得photo:Kei Tsuji -
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敢闘賞に輝いたサイモン・クラーク（オーストラリア、アスタナ）photo:Kei Tsuji -
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ステージ優勝に輝いたマシュー・ゴス（オーストラリア、HTC・ハイロード）photo:Kei Tsuji -
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ランス・アームストロング（アメリカ、レディオシャック）にもらった自慢のサインphoto:Kei Tsuji -
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ステージ優勝を飾ったマシュー・ゴス（オーストラリア、HTC・ハイロード）photo:Kei Tsuji -
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ゴール後、インタビューに応えるマシュー・ゴス（オーストラリア、HTC・ハイロード）photo:Kei Tsuji -
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連勝を飾ったマシュー・ゴス（オーストラリア、HTC・ハイロード）photo:Kei Tsuji -
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何度もガッツポーズを見せるマシュー・ゴス（オーストラリア、HTC・ハイロード）photo:Kei Tsuji