• メイン集団を振り切ってゴールするアンドレ・グライペル（ドイツ、オメガファーマ・ロット）
    photo:Cor Vos
  • 落車で前歯を折ったレイフ・ホステ（ベルギー、カチューシャ）
    photo:Cor Vos
  • ウィリエール　グランツーリズモ
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • FSAのクランクもウィリエール・グランツーリズモカラー仕様
  • ワイヤー内蔵のインテグレーテッドケーブルシステムICSを採用している
  • チェーンステーがえぐれるようにして形成される特徴的なリアエンド
  • 後ろ三角は、真横からみるとシートステーとチェーンステーの太さの違いに気づかされる
  • リアブレーキのワイヤーも内蔵され、空気抵抗を軽減。見た目にもシンプルだ
  • グランツーリズモのBB部とチェーンステー
  • チェーンステイにシフトケーブルが内蔵されている
  • 流れるようなトップチューブからシートステーの造形に、シートチューブが交錯する
  • 前方から見ると扁平なフロントフォークには空力効果も期待できる
  • セミインテグレーテッドタイプのシートチューブ。31.6mmのピラーが使用できる
  • 角度のついた特徴的なトップチューブ。レーザーエッジデザインコンセプトの通り、エッジ（角）の立ったフレームワークがなされる
  • FSAのブレーキもウィリエールカラーに塗られ、全体の統一感を高める
  • ヘッドチューブにはウィリエールのブランドマークが大きく描かれる
  • 完成車パーツにはウィリエールカラーが施されたFSAのパーツがアッセンブルされる
  • 角断面のダウンチューブ。レーザーエッジデザインコンセプトの名前通りカドのあるフレームワークだ
  • シートステー上部にはボリュームをもたせ、下部は細めのパイプを採用し振動吸収性の向上を図る
  • シートステーはウィリエールお得意の2本のチューブにガセットの入るモノステー
  • フロントフォークは専用設計。上半分と下半分で斜めに厚さが変えられている
  • 三角断面のダウンチューブにケーブルが内蔵される
  • ワイヤー内蔵のインテグレーテッドケーブルシステムICSを採用している
  • ウィリエール　グランツーリズモ
    (c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp
  • アジアンリーダーを獲得した佐野淳哉（ダンジェロ＆アンティヌッチィ・株式会社NIPPO）
    (c)Sonoko.TANAKA
  • 各賞受賞選手の表彰式
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  • ステージ優勝の表彰を受けるアダム・センプル（オーストラリア、ドラパック）
    (c)Sonoko.TANAKA
  • ステージ優勝の表彰を受けるアダム・センプル（オーストラリア、ドラパック）
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  • 総合優勝したマルクス・アイベッガー（オーストリア、タブリーズ・ペトロケミカル）
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  • ゴール後の綾部勇成（日本ナショナル）
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