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最外層は織り目の大きい12Kカーボン
2010/04/16 - 23:35
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インプレでは旧型のハッチンソンFUSION2 TUBELESSを使用した
2010/04/16 - 23:35
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カーボンの織り目の所々に細かい穴があるのは、エポキシ樹脂を徹底的に絞り出している証拠。高品質の証でもあるのだ
2010/04/16 - 23:35
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最外層は織り目の大きい12Kカーボン
2010/04/16 - 23:35
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リヤハブ。これはシマノ8、9、10S、スラム用フリーボディだ
2010/04/16 - 23:35
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リヤハブ。これはシマノ8、9、10S、スラム用フリーボディだ
2010/04/16 - 23:35
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リヤハブ。スポーク数はフリー側が12本、反フリー側が8本という変則的な本数
2010/04/16 - 23:35
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リアハブ。組み方が特徴的だ
2010/04/16 - 23:35
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フロントハブ 引掛けスポークのラジアル組みだ
2010/04/16 - 23:35
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バルブのところに「コリマのブレーキパッドを使用すること」、「8気圧(120PSI)以下の空気圧で使用すること」という注意書きがある
2010/04/16 - 23:35
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インプレでは旧型のハッチンソンFUSION2 TUBELESSを使用した
2010/04/16 - 23:35
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空気抵抗の小さいエアロスポークを使用
2010/04/16 - 23:35
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フロントハブ。ボディにもカーボンを使用する
2010/04/16 - 23:35
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前輪はスポーク数16本のラジアル組だ
2010/04/16 - 23:35
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CARBON AERO TUBELESS WHEEL リア
2010/04/16 - 23:35
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CARBON AERO TUBELESS WHEEL フロント
2010/04/16 - 23:35
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ジロ・デ・イタリアで2度総合優勝しているジルベルト・シモーニ(イタリア)
photo:Cor Vos
2010/04/16 - 23:00
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ジロ・デ・イタリアを最後に現役を引退するジルベルト・シモーニ(イタリア)
photo:Cor Vos
2010/04/16 - 23:00
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初心者から経験者まで女性サイクリストの参加を募集中
2010/04/16 - 18:30
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富士山をバックに初夏の伊豆を満喫するサイクリング
2010/04/16 - 18:29
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ベル LUMEN レッド/ホワイト
2010/04/16 - 17:26
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ベンチレーションホールは22個。トップモデルのボルトと同じ数だ
2010/04/16 - 17:26
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ベル LUMEN シルバー/ホワイト 正面から
2010/04/16 - 17:26
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ベンチレーションホールは22個。トップモデルのボルトと同じ数だ
2010/04/16 - 17:26
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片手でフィット感の調整ができるGPフィットシステムはこのダイヤルを回すことで調整する
2010/04/16 - 17:26
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ベル LUMEN シルバー/ホワイト 左後方から
2010/04/16 - 17:26
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ベル LUMEN シルバー/ホワイト 横から
2010/04/16 - 17:26
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ベル LUMEN シルバー/ホワイト
2010/04/16 - 17:26
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コンパクトにかぶることができ、スタイリッシュ
2010/04/16 - 17:26
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ストラップが余分に余らないように調節できるカムロックレバー
2010/04/16 - 17:26
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