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パンくず

  1. ホーム

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    集団前方で走る土井雪広(スキル・シマノ)やペーター・サガン(スロバキア、リクイガス・キャノンデール)
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:04
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    レオパード・トレックとランプレ・ISDがコントロールするメイン集団
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:04
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    タイム差を広げることができないまま逃げるダミアーノ・カルーゾ(イタリア、リクイガス・キャノンデール)ら
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:04
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    落ち着いて周回をこなすペーター・サガン(スロバキア、リクイガス・キャノンデール)
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:03
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    初秋の熱い太陽がマドリードを照らす
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:03
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    スピードの上がったメイン集団が縦に伸びる
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:03
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    マドリード中央郵便局の前を通過する土井雪広(スキル・シマノ)
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:03
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    終盤にかけて集団前方に上がるペーター・サガン(スロバキア、リクイガス・キャノンデール)
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:03
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    T字型のマドリード周回コース
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:02
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    クーン・デコルト(オランダ)と話ながら走る土井雪広(スキル・シマノ)
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:02
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    補給ポイントを通過するプロトン
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:02
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    デニス・メンショフ(ロシア、ジェオックス・TMC)
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:02
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    サクソバンク・サンガードも集団コントロールに合流
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:02
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    ランプレ・ISDがメイン集団をコントロール
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:01
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    逃げるダミアーノ・カルーゾ(イタリア、リクイガス・キャノンデール)ら3名
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:01
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    マドリード周回コースを駆ける
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:01
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    位置取りをミスしたイギリス人の観客
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:01
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    コーボ応援団の定番バッファローポーズ
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:01
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    常に集団前方に位置する土井雪広(スキル・シマノ)
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:00
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    逃げるダミアーノ・カルーゾ(イタリア、リクイガス・キャノンデール)ら3名
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:00
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    ジェオックス・TMCが序盤の周回にかけて集団をコントロール
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:00
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    シベレス広場にそびえるマドリード中央郵便局の前を通過
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 02:00
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    チームメイトに守られてマドリードに入ってきたファンホセ・コーボ(スペイン、ジェオックス・TMC)
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 01:59
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    ジェオックス・TMCを先頭にマドリード周回コースへ
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 01:59
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    マドリードを更新するコーボ応援団
    photo:Kei Tsuji
    2011/09/12 - 01:59
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    アンカー RNC7 Equipe
    2011/09/11 - 21:15
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    アンカー RNC7 Equipe
    2011/09/11 - 21:15
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    ネオコットの象徴的な部分ともいえるヘッドチューブ付近。バルジフォーミングによって先端を広げて成型されたチューブはラグを兼備し、接合面積の増加によりヘッド部の剛性を高める
    2011/09/11 - 21:15
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    右シートステーの内側につくチェーンフック。輪行などの持ち運びで後輪を外した際、このフックにチェーンを掛けることで、そのからまりやフレームの汚れを防ぐことができる
    2011/09/11 - 21:15
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    細身に仕上げられたシートステーは、ベンド加工などを施さずリヤエンドに対してまっすぐに接続される。ホリゾンタルフレームの美しさを最大限生かした形状といえるだろう
    2011/09/11 - 21:15

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