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ホーム » スコット ADDICT TEAM ISSUE

スコット ADDICT TEAM ISSUE

  • 「オールラウンドなヒルクライム性能が魅力的な1台」新保光起(Sprint)
    2013/12/11 - 11:43
  • スコット ADDICT TEAM ISSUE 
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2013/12/10 - 19:15
  • 「プロスペックの高い剛性感を持つヒルクライム向きのオールラウンダー」鈴木 祐一(Rise Ride)
    2013/12/10 - 19:13
  • 「オールラウンドなヒルクライム性能が魅力的な1台」新保光起(Sprint)
    2013/12/10 - 19:13
  • Impre201311 - 297
    2013/12/10 - 19:13
  • スコット ADDICT TEAM ISSUE
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
    2013/12/10 - 19:13
  • 前後のエンドは共にカーボン製
    2013/12/10 - 19:13
  • 滑らかな曲線を描くトップチューブとシートステーの接合部
    2013/12/10 - 19:13
  • ハンドル周りとピラー、サドルはシンクロス製を採用。フレームと同じくネオングリーンを纏う
    2013/12/10 - 19:13
  • シンクロス製カーボンクリンチャーホイールがアッセンブルされる
    2013/12/10 - 19:13
  • チェーン脱落時の破損を防ぐアルミ製のプレート
    2013/12/10 - 19:13
  • カムテール形状を採用し空気抵抗の削減を図ったダウンチューブ
    2013/12/10 - 19:13
  • リアディレーラーのシフトワイヤーはエンドハンガーの上部より輩出される
    2013/12/10 - 19:13
  • ボトムブラケットにはBB86規格を採用する
    2013/12/10 - 19:13
  • フロントディレーラーの台座はカーボン製
    2013/12/10 - 19:13
  • シンプルな断面形状のチューブで構成されたリアトライアングル
    2013/12/10 - 19:13
  • シートステーの結合部付近はオーソドックスな双胴型とした
    2013/12/10 - 19:13
  • ヘッドチューブ側面に設けられたケーブル類の入り口
    2013/12/10 - 19:13
  • ネオングリーンが映えるフレームのグラフィック
    2013/12/10 - 19:13
  • シンプルなブレード形状のストレートフォーク
    2013/12/10 - 19:13

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  • 2020モデル
  • 2019モデル
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