ジャイアント

  • シートクランプ用ボルトのサビを防ぐカバーが新たに設けられた
    (c)So.Isobe/cyclowired.jp
  • Di2のバッテリーがシートポスト内蔵となった
    (c)So.Isobe/cyclowired.jp
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED SL（カーボン・レッド）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED（カーボン）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED（ブルー）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED（レッド）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED PRO（ブルー）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED PRO（パールブルー）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED PRO（オレンジ）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED SL（ホワイト）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED SL（カーボン・チャコール）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント PROPEL ADVANCED SL（カーボン・ホワイト）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • シマノ製コンポーネントを基本とし、上位モデルには油圧ディスクブレーキシステムが導入されている
    photo:So.Isobe
  • ジャイアントのロードバイクとして初めてディスクブレーキを採用した
    photo:So.Isobe
  • グラフィックやロゴを変更し、イメージを大きく変えている
    photo:So.Isobe
  • 軽量で快適性に優れるD型断面のD-FUSEシートピラーを採用
    photo:So.Isobe
  • ジャイアント DEFY ADVANCED PRO 1
    photo:So.Isobe
  • ジャイアント ESCAPE R3（ホワイト）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント ESCAPE R3（キャンディーレッド）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • シートポストは従来モデルのサス付きからノーマルタイプに変更し軽量化
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  • MTB用コンポーネントを流用したドライブトレイン
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • 快適性を維持しながら細身となった新型グリップ
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • フレーム形状は大幅に刷新され、軽く快適に
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  • ジャイアント ESCAPE R3（ネオンイエロー）
    (c)ジャイアント・ジャパン
  • ジャイアント ESCAPE R3（ブラックトーン）
    (c)ジャイアント・ジャパン