フォーカス

  • 20151020-FOCUS IzalcoMax-32
    2015/10/24 - 15:12
  • 20151020-FOCUS IzalcoMax-31
    2015/10/24 - 15:12
  • 20151020-FOCUS IzalcoMax-16
    2015/10/24 - 15:12
  • 20151020-FOCUS IzalcoMax-19
    2015/10/24 - 15:12
  • 20151020-FOCUS IzalcoMax-12
    2015/10/24 - 15:12
  • 20151020-FOCUS IzalcoMax-8
    2015/10/24 - 15:12
  • 20151020-FOCUS IzalcoMax-9
    2015/10/24 - 15:12
  • フォーカス CAYO TAEM AG2R
    2015/10/24 - 15:12
  • カーボン製のFD台座などにより軽量化を追求
    2015/10/24 - 14:58
  • 極限まで無駄を省いた細身のフロントフォーク。先端をオフセットさせることで振動吸収性を高めている
    2015/10/24 - 14:58
  • シンプルなラウンド断面のダウンチューブ
    2015/10/24 - 14:58
  • 機械式コンポーネント仕様ではケーブルは全て外装とされている
    2015/10/24 - 14:58
  • 快適性の向上に貢献する新デザインのシートポスト
    2015/10/24 - 14:58
  • シートステーの根本は双胴デザインとされている
    2015/10/24 - 14:58
  • 各チューブがスリムなリア三角
    2015/10/24 - 14:58
  • フォーカス IZALCO MAX TEAM AG2R
    photo:Makoto.AYANO
    2015/10/24 - 14:58
  • サドルやハンドルなどはコンセプト製でまとめられている
    2015/10/23 - 13:26
  • リアにはキャリア用のダボ穴が設けられている
    2015/10/23 - 13:26
  • 35Cの太めのタイヤは走破性に富み、ディスクブレーキは制動力に優れているため、様々なシチュエーションでも安心して乗ることができる
    2015/10/23 - 13:26
  • ヘッドチューブはテーパードとすることでコントロール性能を高めた
    2015/10/23 - 13:26
  • トップチューブにはARRIBAロゴがあしらわれた
    2015/10/23 - 13:26
  • ドライブトレインはシマノ CLARISで統一されている
    2015/10/23 - 13:26
  • 幅広のフラットバーとしているため、安定した操作が可能となっている
    2015/10/23 - 13:26
  • フォーカス ARRIBA DISC CLARIS
    photo:Makoto.AYANO
    2015/10/23 - 13:26
  • フォーカス MARES CX 3.0
    (c)グローブライド
    2014/12/28 - 18:56
  • フォーカス MARES CX 1.0 TEAM DISC
    (c)グローブライド
    2014/12/28 - 18:56
  • フォーカス MARES AX 2.0
    (c)グローブライド
    2014/12/28 - 18:56
  • フォーカス MARES AX 3.0
    (c)グローブライド
    2014/12/28 - 18:56
  • フォーカス MARES AX 1.0
    (c)グローブライド
    2014/12/28 - 18:56
  • フォーカス MARES CX 5.0（ホワイト/ブルー）
    (c)グローブライド
    2013/09/30 - 17:46