フォーカス | cyclowired

シートチューブと専用のシートピラーはD型デザインを採用

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2020/11/20 - 16:21
タイヤクリアランスは大きめに取られていて、ワイドタイヤに対応

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2020/11/20 - 16:21
フォーカス IZALCO MAX DISC 9（RUSTED RED）

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2020/11/04 - 11:09
フォーカス IZALCO MAX DISC 9（BLACK/GRAY）

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2020/11/04 - 11:09
フォーカス IZALCO MAX DISC 9（LIGHT GRAY/BLACK）

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2020/11/04 - 11:09
フォーカス IZALCO MAX DISC 9.7 AXS

(c)グローブライド

2019/06/28 - 18:52
フォーカス IZALCO MAX DISC 9.9

2018/11/30 - 12:15
フロントブレーキホースが通る穴がコラムに設けられる

2018/11/30 - 09:41
大口径なダウンチューブは剛性と空力性能を両立する断面形状が与えられている

2018/11/30 - 09:41
従来のIZALCO MAXを感じさせるヘッドデザイン。エアロにも配慮された形状だ

2018/11/30 - 09:41
9シリーズにはケーブルフル内装を叶える専用ステムをアセンブル

2018/11/30 - 09:41
Di2ジャンクションをダウンチューブに配置

2018/11/30 - 09:41
エアロと快適性に配慮したD型状の専用シートポストを採用

2018/11/30 - 09:41
トップチューブにあしらわれるIZALCO MAXのモデルロゴ

(c)グローブライド

2018/11/29 - 19:45
エアロダイナミクスの強化を念頭に開発された新型IZALCO MAX DISC

(c)グローブライド

2018/11/29 - 19:45
フォーカス IZALCO MAX DISC 9.9

(c)グローブライド

2018/11/29 - 19:45
フォーカス IZALCO MAX DISC 9（フレームセット、ホワイト/ネイビー）

(c)グローブライド

2018/11/29 - 19:45
フォーカス IZALCO MAX DISC 9 完成車イメージ

(c)グローブライド

2018/11/29 - 19:45
フォーカス IZALCO MAX DISC 9（フレームセット、シルバー）

(c)グローブライド

2018/11/29 - 19:45
フォーカス IZALCO MAX DISC 9（フレームセット、ブラック）

(c)グローブライド

2018/11/29 - 19:45
フォーカス IZALCO MAX DISC 8.9

(c)グローブライド

2018/11/29 - 19:45
フォーカス IZALCO MAX DISC 8.8

(c)グローブライド

2018/11/29 - 19:45
フォーカス CAYO DISC New105（※写真のコンポーネントはNew105ではありません）

(c)グローブライド

2018/04/12 - 19:26
フォーカス CAYO DISC New105（※写真のコンポーネントはNew105ではありません）

(c)グローブライド

2018/04/12 - 19:26
薄く扁平させたシートステーが振動吸収性を生み出す

2017/10/25 - 10:36
シートチューブはオーソドックスな真円型

2017/10/25 - 10:36
クラウン部からエンドに向かって大きく細められたフロントフォーク

2017/10/25 - 10:36
同バイクに特徴的なヘッド部のデザイン。ケーブルがアクセスするプレートは交換することで機械式/電動式の両対応となる

2017/10/25 - 10:36
ハンドル、ステム等はBBB製品がアセンブルされる

2017/10/25 - 10:36
新たにシェル幅の広いBB86を採用し剛性を高める

2017/10/25 - 10:36

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