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サーヴェロ S5（フレームセット、Black/Olive/Fluoro）

(c)東商会

2018/10/01 - 17:37
サーヴェロにはお馴染みのBBright規格。カーボンレイアップの変更でBB剛性は25％アップした

(c)cervelo

2018/10/01 - 17:37
独自のY字ステムを採用し前方からの風をスムーズに後方に流すことで空力性能を改善させる

(c)cervelo

2018/10/01 - 17:37
斜めに2本伸びたステムアームが前方投影面積を減らすだけでなく、シフトワイヤーの内装化にも貢献する

(c)cervelo

2018/10/01 - 17:37
ディスクブレーキ専用に開発することで空力性能を高めた新型S5

(c)cervelo

2018/10/01 - 17:37
真ん中を絞ったアワーグラス型のヘッドチューブ。ケーブル内装化を実現するステム・ハンドルも改良点だ

(c)cervelo

2018/10/01 - 17:37
前輪に沿ってダウンチューブを切り欠きし距離を狭めることでエアロ効果を高める

(c)cervelo

2018/10/01 - 17:37
石畳をインスパイアしたグラフィックを纏う

photo:Makoto.AYANO

2018/05/10 - 13:17
昨シーズン初頭〜ジロ・デ・イタリアまで実戦投入されたカモフラージュカラーのR5（写真はパリ〜ルーベ）

photo:Makoto.AYANO

2018/05/10 - 13:17
サーヴェロ R5 チームエディション

(c)東商会

2018/05/10 - 13:17
昨シーズンに注目を集めたR5のデジタル迷彩カラー

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2018/05/10 - 13:17
ディメンションデータが使用したデジタル迷彩のR5。今年もジロやツールで使用d予定だという

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2018/05/10 - 13:17
シート後部には限定モデルを示すシリアルナンバーが刻まれる

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2018/03/09 - 12:48
イエローを基調としフレームを模したY字型のグラフィックをあしらう

(c)東商会

2018/03/09 - 12:48
UCIレギュレーションに準じない独創的なフレーム形状

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2018/03/09 - 12:48
細かなフィッティングを可能とするP5X独自のコックピット構造

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2018/03/09 - 12:48
コラボレーションを示す2社のロゴが各所に配置される

(c)東商会

2018/03/09 - 12:48
サーヴェロ P5X Lamborghini Edition

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2018/03/09 - 12:48
ヘッドチューブにはサーヴェロとランボルギーニのロゴが並ぶ

(c)東商会

2018/03/09 - 12:48
ランボルギーニのロゴをサイドに配したDHバー

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2018/03/09 - 12:48
シートチューブは非常にボリューム感のある造形となっている

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2018/01/12 - 17:47
トライアスロン専用モデルとして広いブレードを持ったフロントフォークとフロントブレーキカバーを装備する

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2018/01/12 - 17:47
サーヴェロ P3 Ultegra R8000 完成車（ブラック/フルオロイエロー）

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2018/01/12 - 17:38
P5の優れたエアロダイナミクス性能を継承するP3＆P2

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2018/01/12 - 17:38
Honeyview P2 1

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2018/01/12 - 17:38
サーヴェロ P2 105 5800 完成車（ネイビー/レッド）

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2018/01/12 - 17:38
サーヴェロ P2 105 5800 完成車（グレー/フルオロイエロー）

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2018/01/12 - 17:38
抜群のエアロダイナミクスでトライアスロンの単独走でも優れたパフォーマンスを発揮する

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2018/01/12 - 17:38
サーヴェロ P3 フレームセット（ブラック/フルオロイエロー）

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2018/01/12 - 17:38
サーヴェロ P3 フレームセット（ブラック/レッド）

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2018/01/12 - 17:38

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