ツール・ド・フランス2022 プロバイク

  • コンポーネントはシマノだがクランクのみFSAを用いる。パワーメーターのPOWERBOXの使用率が高かった
    2022/09/02 - 16:08
  • DHバーもヴィジョンで統一する
    2022/09/02 - 16:08
  • コンポーネントはシマノだがクランクのみFSAを用いる。パワーメーターのPOWERBOXの使用率が高かった
    2022/09/02 - 16:08
  • シートステーのデザインが特徴的なエアロロード、KTM REVELATOR LISSE
    2022/09/02 - 16:08
  • フロントに3バトンのヴィジョン METRON 3-SPOKEを履くバイクもあった
    2022/09/02 - 16:08
  • TTバイクのSOLUS。TTステージのホイールはヴィジョンのMETRONシリーズ
    2022/09/02 - 16:08
  • シートステーのデザインが特徴的なエアロロード、KTM REVELATOR LISSE
    2022/09/02 - 16:08
  • 軽量オールラウンダーのREVELATOR ALTO。第3世代となる新型モデルだ
    2022/09/02 - 16:08
  • 軽量オールラウンダーのREVELATOR ALTO
    2022/09/02 - 16:08
  • TTバイクのSOLUS。TTステージのホイールもDTスイスを使用する
    2022/09/02 - 16:08
  • タイヤはミシュランのPOWER COMPETITION
    2022/09/02 - 16:08
  • ディスクホイールはヴィジョンのMETRON TFW
    2022/09/02 - 16:08
  • シンクエルゴノミクスのDHバーを用いる
    2022/09/02 - 15:57
  • パワーメーター搭載のR9200系クランク
    2022/09/02 - 15:57
  • フォーリアーズのアタッチメントとジャイアントのカーボンDHバーを組み合わせる
    2022/09/02 - 15:57
  • フォーリアーズのアジャスターを用いるバイクも
    2022/09/02 - 15:57
  • タイヤはヴィットリアのCORSAチューブラー
    2022/09/02 - 15:57
  • 前輪はカデックスの4バトンホイール”4-SPOKE"
    2022/09/02 - 15:57
  • パワーメーターもついていないFC-R9100を使用
    2022/09/02 - 15:57
  • 空力性能を高めるPROPEL専用ボトルケージ
    2022/09/02 - 15:57
  • TTバイクはジャイアントのTRINTY。少数派となりつつあるリムブレーキ仕様だ
    2022/09/02 - 15:57
  • 旧型PROPELもスペアバイクとして用意されていた
    2022/09/02 - 15:57
  • シンクエルゴノミクスのDHバーを使用する
    2022/09/02 - 15:57
  • カデックスのディスクホイール"AERO DISC”を使用する
    2022/09/02 - 15:57
  • エアロビッグチェーンリングを組み合わせている
    2022/09/02 - 14:59
  • セラミックスピードのOSPW AEROを使用
    2022/09/02 - 14:59
  • ブラックインクの新型ディスクホイール”ZERO”
    2022/09/02 - 14:59
  • サイクルコンピューターはハンマーヘッドのKaroo 2
    2022/09/02 - 14:59
  • TTバイクにはチューブレスの仕様率が高かったようだ
    2022/09/02 - 14:59
  • パヴェステージでは落車を恐れてかノーマルカラーのOSTRO VAMが用いられた
    2022/09/02 - 14:59