ピナレロ DOGMA | cyclowired

クリス・フルームのバイクもまだコラムスペーサーが積まれた状況だ

photo:Pete Goding

2019/05/20 - 15:02
マイバイクであるF10 DISKと見比べてみる。写真以上に実際のルックスは変化していた

photo:So.Isobe

2019/05/20 - 09:48
マイバイクであるF10 DISKと見比べてみる。写真以上に実際のルックスは変化していた

photo:So.Isobe

2019/05/20 - 09:45
ツール・ド・ヨークシャーを制したクリス・ローレス（イギリス、チームイネオス）と、喜ぶフルームたち

(c)CorVos

2019/05/19 - 18:00
「市場でもっともルックスが美しいと言われるバイクを創りたい」」とファウスト氏は言う

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:54
ボトムブラケット上部に燦然と輝くトレカT1100G 1Kのロゴと、ファウスト氏のサイン

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:54
チームイネオスカラーのDIGMA F12。チームはリムブレーキバージョンを使用する

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:47
リム版はダイレクトマウントに進化。制動力を最大限確保するべくフレーム側も工夫を行なっている

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:47
「メカニックでなくとも、選手自身が簡単にハンドル高を調整できるような仕組みを」

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:47
チームのテクニカルディレクターを務めるカールステン・イェップセン氏

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:47
市場のニーズに応じてディスクブレーキ版も用意する。リム版とは完全なる別設計だ

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:47
外観上の大きな特徴である曲がったトップチューブ

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:35
例えば横剛性は+10%。F10比で7.3％にのぼるエアロダイナミクスの向上により、時速40km走行時で8ワットもの出力をセーブできる

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:35
F12の、チームイネオスの初陣に向かうクリストファー・フルーム（イギリス、チームイネオス）

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:27
DOGMAのテクニカル解説が進んでいく。類い稀な運動性能が明るみになった

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:01
1ヶ月前倒しという過密スケジュールの中、145台のチームバイクを届けプレゼンにこぎつけた両名

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:01
ツール・ド・ヨークシャーで初めて公開されたDOGMA F12。新ジャージと共に注目を集めた

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:01
開発の指揮を採ったミケーレ・ボッテオン氏

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:01
トップチューブに貼られたチームロゴ

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:01
「チームのためのバイクであり、レースで勝つことが求められるバイク」

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:01
ヨークシャーの開幕日にひっそりと開催されたプレゼンテーション。ファウスト・ピナレロ氏やデイブ・ブレイルスフォードGMが参席した

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:01
「この機材アドバンテージは我々だけのもの」

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:01
ブレイルスフォード氏：「ドグマは我らチームとのエクスクルーシブ（専属契約）にしたいバイク」

photo:Pete Goding

2019/05/19 - 17:01
「剛性や反応性の向上を感じつつも、快適性が高いレベルで保たれているため乗りこなしやすい」

photo:So.Isobe

2019/05/19 - 15:07
愛車のDOGMA F10DISKとCW編集長・綾野。サイズは46.5Sに乗る

photo:So.Isobe

2019/05/19 - 15:07
愛車のDOGMA F10DISKとCW編集長・綾野。サイズは46.5Sに乗る

2019/05/19 - 12:23
ダンシングの軽快さは超一級品。アルミホイールでその良さを引き伸ばしてみたい

photo:Makoto.AYANO

2019/05/18 - 17:28
「F10よりも上支点と下支点か繋がる滑らかなペダリング。チェーンステー付近のフィーリングも違う」

photo:Makoto.AYANO

2019/05/18 - 17:28
イタリア本社郊外で撮影したF12 DISK。この個体を日本でテストした

photo:So.Isobe

2019/05/18 - 17:17
マイバイクであるF10 DISKと見比べてみる。写真以上に実際のルックスは変化していた

photo:So.Isobe

2019/05/18 - 16:36

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