3T STRADA&EXPLORO特集 | Page 2 | cyclowired

STRADAと同じフレームに、新たにフロントディレイラー台座を設けた

2018/09/13 - 17:12
ダウンチューブにギリギリまで近づいた前輪のクリアランス

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「エアロロードのハイスピードにディスクブレーキのコントロール性がマッチする」

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ボルトを後ろから締め込む形状とすることでエアロ効果を高めたAPTOステム

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ブルーメン氏が設計した証”VROOMEN ENGINEERING”の文字が刻まれる

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フォーク肩からオイルホースがアクセス。ダウンチューブには左右に分けて”3T”のブランドロゴが入る

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空力性能とエルゴノミクスを両立させたAERONOVAハンドル

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ケーブル類はトップチューブ上部のフリップトップと呼ばれるキャップから内装される

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専用のシートポストはフレーム内蔵の臼式クランプによって留められる

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ディスクブレーキは前後フラットマウント。スルーアクスルはレバーではなく六角レンチで締め込むタイプ

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ディレイラー台座がなくフロントシングルに最適化させた世界初のエアロロードとなる

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前方投影面積を減らす薄いトップチューブ。ディスクブレーキに最適化したことでフォーククラウンがギリギリまで詰められている

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ボトルを隠すように幅広になったダウンチューブ。ボトルケージの取付位置を2箇所から選択できる

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各チューブにはエアロ効果とねじれ剛性を高める独自のSQAERO（スクエアロ）形状を採用

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後輪に沿ってカーブしたシートチューブが空力性能を向上させ、極細のシートステーが振動吸収性を高める

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3T STRADA TEAM

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「レースのようにペースのアップダウンが激しいシーンではフロントダブルのSTRADA DUEがオススメ」

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3T STRADA DUE

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ディスクブレーキに最適化し左右非対称デザインをとるフロントフォーク

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シートチューブ後部にはモデル名が入る

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シートポストにはボトルケージやバッグが取り付け可能なリベットが設けられる

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3T STRADA DUE

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吉田幸司（ワタキ商工株式会社ニコー製作所）

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吉田幸司（ワタキ商工株式会社ニコー製作所）

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「高速巡航時の安定感が素晴らしい。フロントシングルだと一人で淡々と走りたくなる乗り味」

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「高速巡航時の安定感が素晴らしい。フロントシングルだと一人で淡々と走りたくなる乗り味」

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「フロントシングルは走行シーンに合ったギア比の調整をして楽しんで欲しい」

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「ワイドタイヤの快適性がエアロロードにマッチしますね」と話し込む吉田さん（左）と樋口さん（右）

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「3T初のレーシングバイクながらその完成度は高い」と評価する吉田さん

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「下りではどんどんスピードが伸びていくエアロダイナミクスの高さが味わえる」

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