LAZERブランド特集 | cyclowired

2019年シーズン開幕直後から2勝を挙げているディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ユンボ・ヴィズマ）

(c)CorVos

2019/02/28 - 10:04
ボタン電池式となっており、交換の際はLEDこと引き出す

2019/02/22 - 17:22
アジャスターにはLEDライトが仕込まれている

2019/02/22 - 17:22
Micro USBで充電を行うため、会社や自宅など充電できるシチュエーションは多いはずだ

2019/02/22 - 17:19
創業100周年を記念したCentury AF

photo:Makoto.AYANO

2019/02/22 - 15:48
シェル前方が突き出ているため、落車時に顔が障害物に直接ヒットしにくくなっている

2019/02/22 - 15:48
あご紐をまとめるパーツは上位グレードと同じ

2019/02/22 - 15:48
後方に向かって尻窄み型のシェル形状が採用される

2019/02/22 - 15:48
Century AFに採用されるアジャスターは一般的なダイヤル式

2019/02/22 - 15:48
片手で簡単にキャップを外せるため、ライド中も気軽にキャップを反転させられる

2019/02/22 - 15:48
Century AFを試したCW編集部・藤原

2019/02/22 - 15:48
Century AFを試したCW編集部・藤原

2019/02/22 - 15:48
レイザー Bullet 2.0 AF（ホワイト）

(c)シマノ

2019/02/22 - 15:28
レイザー Bullet 2.0 AF（レッド）

(c)シマノ

2019/02/22 - 15:28
レイザー Bullet 2.0 AF（マットブラック）

(c)シマノ

2019/02/22 - 15:28
スライダーは手で簡単に操作することができる

2019/02/22 - 15:14
エアロダイナミクスを重視した作りのBullet 2.0 AF

2019/02/22 - 15:14
ヘルメット後方と頭部が接触しない作りとなっている

2019/02/22 - 15:14
バイザーはヘルメット後方、エアロを阻害しないように装着できる

2019/02/22 - 15:14
バイザーが付属されているためエアロを重視した使い方もできる

2019/02/22 - 15:14
後方の切欠きから排出される空気は背中の方に流れていくようだ

2019/02/22 - 15:14
Bullet 2.0 AFを試したCW編集部の藤原

2019/02/22 - 15:14
付属するバイザーは22g

2019/02/22 - 14:24
後方パーツも通気孔がないバージョンが用意されている（15g）

2019/02/22 - 14:24
後方パーツも通気孔がないバージョンが用意されている（16g）

2019/02/22 - 14:24
後頭部のエアインテークは通気性に大きな影響を与えている（20g）

2019/02/22 - 14:24
軽量性、エアロダイナミクスを重視したい場合はシャッターなしのを選べる（20g）

2019/02/22 - 14:24
メインパーツのシャッター付き前スライド（33g）

2019/02/22 - 14:24
AIR SLIDEにはオプションが用意されている

2019/02/22 - 14:24
通気孔のない溝も通気性に貢献しているようだ

2019/02/22 - 14:24

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